ПРИБОР ДЛЯ ЗАПИСИ ПРОЙДЕННОГО ПУТИ Советский патент 1926 года по МПК G01C7/04 

Предлагаемый прибор для записи пройденного пути имеет целью автоматическое вычерчивание плана местности.

На фиг. 1 изображен вид прибора сбоку, на фиг. 1a - разрез по NN фиг. 1; на фиг. 1б - вид сверху на вилку у; на фиг. 2 - вид сверху на повозку с прибором и на фиг. 3 - вид сбоку на повозку с прибором, со следующими обозначениями: А - челнок, В - пишущий механизм, С - коробка для механизма, Д - шестерня для цепи, Ц - цепная передача, 1 - упорный хомутик, 2 - вал, 3 - болт, ввинченный в щеку челнока, на котором висит вилка у, 4 - кулак, 5 - пружина, приподнимающая стержень механизма, 6 - стержень, 7 - пружина, надавливающая на стержень с рабочими колесами, 8 - приспособление для карандаша, 8а - положение приспособления 8 при работе, 9 - стержень с колесиками на нижнем конце, 10 - пружина для толкания и поворачивания рабочих колесиков, 11 - пружина, прижимающая тормаз к колесику, 12 - тормаз, который препятствует обратному движению рабочих колесиков во время поднятия пружины 10, 13 - вращающее зубчатое колесико, 14 - планшет, 15 - шарики, 16 - стержень, на котором висят магниты и планшет, у - вилка, 17 - магнит, 18 - магнит.

Ведущие колеса повозки приводят прибор в действие при помощи цепной, передачи Ц и вала 2. На валу насажен челнок А (фиг. 1, 1a и 1б), к щекам которого в центре, при помощи вилки у, подвешена коробка С (с механизмом), которая может вращаться в двух крестообразных направлениях и сохраняет отвесное положение независимо от положения повозки и вала.

Внутри челнока помещен на валу кулак 4, который, надавливая своими выступами на стержень 6, передает движение механизму. К стержню 6 прикреплены две пружины 10 (фиг. 1), две пружины 11, прижимающие два тормаза 12 (фиг. 1) и две пружины 7, прижимающие стерженьки 9 с рабочими колесами 13 (фиг. 1), при чем стерженьки 9 свободно двигаются в прорезах плеч стержня 6. Для недопущения вращения стержень 6 имеет квадратное сечение; для той же цели пружинки 7, прижимающие стерженьки 9, вложены в прорезы на их концах.

Весь механизм находится во время работы, помощью пружины 5 (фиг. 1), в приподнятом положении, исключая карандаша, который своей пружиной (фиг. 1) всегда прижат к бумаге, лежащей на планшете.

Примерный размер обода колес тачки два метра и, поэтому, кулак 4 нажимает на стержень два раза, т.е. через каждый метр пройденного пути; стержень будет опускаться на величину выступа на кулаке (примерно, на 4 мм.), а рабочие колесики могут опуститься только до бумаги, т.е. только на 3 мм. Поэтому стержень, продвигаясь дальше, повернет рабочие колесики неподвижно прикрепленными к нему рабочими пружинами (пружинящими рычажками) 10 (фиг. 1) на расстояние равное 1 мм; рабочие колесики, уже прижатые к бумаге на планшете и, следовательно, вдавившись в нее, продвигают таковую также на 1 мм, при чем прижатый к бумаге карандаш оставляет на ней свой след.

При следующем нажатии кулака на стержень повторится то же самое и т.д. Всегда бумага под карандашем будет продвигаться параллельно пройденному повозкой пути, с соблюдением пропорциональности, в зависимости от устройства и расчета. Магниты же, планшет и бумага на нем сохраняют на поворотах свое полюсное направление. Свободная же ориентировка магнитов обеспечивается тем, что они подвешены на остром конце шпинделя и что точка опоры устойчивая, подобно точке опоры у стрелки компаса. Шарики, помещенные между магнитами, вокруг неподвижного стержня, не стесняют их ориентировку, а лишь предохраняют их от резких боковых сотрясений при толчках повозки о неровную почву.

Все части повозки, механизма и цепи не должны содержать металлов, могущих вредно отозваться на действии магнитов.

Прибор для записи пройденного пути с целью автоматического вычерчивания плана местности, характеризующийся применением сидящего на валу 2, приводимом во вращение передачей Ц от ведущих колес повозки, кулака 4, перемещающего при вращении вала 2 с подвешенной на вилке У к валу 2 коробке С стержень 6 с ведущими зубчатыми колесами 13 и тем, при помощи пружин 10, вращающего колеса 13 с целью перемещения лежащего на планшете 14 листа бумаги против пишущего приспособления, каковой планшет при всевозможных поворотах повозки сохраняет постоянную свою ориентировку действием связанной с ним системы магнитов 17 и 18, сидящих на острие стержня 16.