Подъемно-поворотное устройство для испытаний подводного изделия Советский патент 1984 года по МПК B63B27/16 

сд

СП Изобретение относится к оборудованию для плавсредств и касается ме ханизма подъемно-поворотных -устройств для испытания подводных изде Известно подъемно-поворотное уст ройство для и.спытаний подводного из делия, содержащее разъемную штангу с узлом крепления для испытуемого подводного изделия, связанную с при водами ее подъема и поворота, и механизм балансировки, включающий кор пус, закрепленный на разъемной штанг и консольно установленный на нем рычаг с подвешенным к нему грузом Однако известное устройство характеризуется необходимостью применения тяжелого ручного труда при перемещении или снятии лишних грузо с винта, которые по массе превышают рекомендуемые нормы перемещения или подъема (30 кг и более), Кроме того, в зависимости; от места расположения дисбаланса изделия приходится производить открепление крышки и поворачиватьмеханизм балансировки вокруг оси штанги, что является очень трудоемкой операцией. . Цель изобретения - улучшение экс плуатационных характеристик путем облегчения балансировки испытываемых тяжеловесных подводных изделий. Поставленная цель достигается тем, что в подъемно-поворотном устройстве для испытаний подводного изделия, содержащем разъемную штанГУ с узлом крепления для испытываемого подводного изделия, связанную с приводами ее подъема и пов рота, и механизм балансировки, вкл щающий корпус, закрепленный на разъ емной штанге, и консольно установле ный на нем рычаг с подвешенным к не му грузом, механизм балансировки снабжен дополнительньЛ рычагом с грузом, при этом основной и дополни тельный рычаги закреплены на корпусе с возможностью поворота и фиксации относительно вертикальных осей. На фиг.1 показан общий вид подъемно-поворотного устройства; на фиг.2 - сечение А-А на,фиг, на фиг.3 - узел I на фиг.I} на фиг.4 сечение В-Б на фиг.1. Подъемно-поворотное устройство для обеспечения испытаний тяжеловес ного подводного изделия 1 включает направляющие 2, перегрузочную тележку 3, корпус 4, постоянную часть 5 штанги, разъемную часть штанги 6, заканчивающуюся узлом стыковки 7 с подводным изделием 1, приводы подъема 8 и поворота 9 и механизм 6a-:j лансировки 10. Механизм балансировки 10 включает корпус 11, консольные рычаги 12, закрепленные на штанге 6 полухомутами 13 и с возможностью поворота вокруг вертикальной оси 14 и полуоси 15. Полуось 15 одновременно является фиксатором заданного положения, На концах рь1чагов 12 установлен грузы.16. Подъемно-поворотное устройство работает следующим образом. Перед началом работы к узлу стыковки поворотного, изделия 1 судовым грузоподъемным средством подводится нижняя часть штанги 6 с закрепленным на ней механизмом балансировки 10 или сразу несколько частей штанги б, соединенных между собой. Штанга ,6 скрепляется с изделием 1, приподнимается судовым грузоподъемным средством и с помощью механизма балансировки 10 производится балансировка изделия 1. ДлЯ этой цели открепляются полуоси 15, консольные рычаги 12 с грузами 16 поворачиваютсявокруг осей 14 и ,15 в положение, обеспечиваквдее вертикальность штанги б с изделием 1. , Отбалансированная штанга б вместе с изделием 1 устанавливается на тележку 3 и транспортируется по направляющим- 2 под ось постоянной части 5 штанги. Приводом подъема 8 подводится фланец постоянной части 5 штанги и фланцы скрепляют между собой, после этого штанга вместе с изделием 1 приподнимается, тележка 3 отводится в нерабочее положение и производится испытание подводного изделия 1. Таким образом, предлагаемое изобретение позволяет исключить тяжелый ручной труд, улучшить условия балансировки тяжеловесного изделия грузами, превышающими по массе рекомендуемые нормы подъема и перемещения грузов вручную.

Фиг.1

А-А

Фиг. 2

15

Фиг, J

ПОДЪЕМНО-ПОВОРОТНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИСПЫТАНИЙ ПОДВОДНОГО ИЗДЕЛИЯ, содержащее разъемную штангу с узлом крепления для испытываемого подводного изделия, связанную с приводами ее подъема и поворота, и механизм балансировки, включгиощий корпус,, закрепленный на разъемной штанге, и консольно установленйый на нем рычаг с подвешенным к нему грузом, отличаю ai е е с я тем, что, с целью улучшения эксплуатационных характеристик путем облегчения балансировки испытываемых тяжеловесных подводных изделий, механизм балансировки снабжен дополнительным рычагом с грузом, при этом основной и дополнительный рычаги закреплены на корпусе с возможностью поворота и фиксации относительно вертикальных осей.