Регулятор натяжения основы ткацкого станка Советский патент 1984 года по МПК D03D49/06 

Изобретение относится к текстиль-, ной промьшшенности и может быть использовано на ткацких станках с двухсекционным навоем.

Наиболее близким к предлагаемому 5 является регулятор натяжения основы ткацкого станка, содержащий связанньш с главным валом станка посредством фрикционной муфты двухсекционньш навой, секции которого соединены меж- О ду собой дифференциалом, связанным с тормозом, и подпружиненное скало, кинематически связанное с фрикцион-ной муфтой l .

Недостаток этого регулятора состо-tS ит в том, что одинаковой длины основы каждой из секций навоя срабатываются неодновременно. Остатки одной из основ уходят в отходы.

Цель изобретения - снижение отхо- 20 дов основы при доработке навоя.

Эта цель достигается тем, что в регуляторе натяжения основы ткацкого станка, содержащем связанный с главным валом станка посредством 25 фрикционной муфты двухсекционный навой , секции которого соединены между собой дифференциалом, связанным с тормозом,И подпружиненное скало, кинематически связанное с фрикцион- 30 ной муфтой, тормоз установлен на центральном валу дифференциала.

Тормоз выполнен колодочным. . Колодки тормоза соединены с остовом станка.25

Колодки тормоза соединены с во-, дилом дифференциала.

На фиг. 1 изображена принципиальная схема регулятора, тормоз соединен с остовом станка; на фиг. 2 - 40 то же,Тормоз соединен с водилом дифференциала.

Общее для двух секций навоя 1 скало 2 лежит на рычагах 3, соединенных между собой валом 4. Скало 2 45 подпружинено пружинами 5 к остову станка. Один из рычагов 3 имеет плечо 6, которое тягой 7 и ширниром 8 соединено с кулисой 9, в которой размещен кам«%нь 10, посаженньй на непод-5о вижную ось 11. Ось 12 кулисы 9 расположена на верхнем конце рычага 13. На нижнем конце этого рычага установлен ролик 14, взаимодействующий с Зоркой 15 фрикционной муфты 16, ко- 55 торая связана посредством червяка 17 с червячной шестерней 18, расположенной на водиле дифференциала 19. Навойныешестерни 20 и ведущие их шестерни 21 показаны штрихпунктиром Для секции навоя 1, расположенной ближе к дифференциалу 19, ведущая шестерня 21 закреплена на коротком пустотелом валу дифференциала. Внутри этого вала проходит центральный вал 22, который доходит до противолежащей рамы станка и .посредством второй шестерни 21 соединен с второй секцией навоя 1. На центральном валу 22 установлен тормозной шкив 23, охватываемый колодками 24 и 25. Колодки стянуты болтом 26 через пружину 27. Колодка 25 соединена с остовом станка штангой 28 (на фиг. 1) или с корпусом (водилом) 29 (на фиг. 2).

Регулятор получает движение от наборного вала 16. Когда горка муфты 15 подходит под ролик 14, происходит сцепление и червяк 17, вращаясь вместе с муфтой 15, поворачивает червячную Щестерню 18 и корпус дифференциала 19. Через сателлитные шестерни, находящиеся в корпусе 19, движение передается пустотелому (трубчатому) валу и центральному валу 22. Закрепленные на этих валах ведущие шестерни 21,сцепляющиеся с навойными шестернями 20, поворачивают секции навоя 1 для сматывания основ 30. При возрастании суммарного натяжения около. 2 опускается, поворачивая вал 4 и растягивая пружины 5.

.

При повороте вала 4 через рычаг 6 и тягу 7 кулиса 9 поворачивается по часовой стрелке и, вследствие переменного радиуса прорези, сдвигается влево, что увеличивает время воздействия ролика 14 на муфту 15. В результате увеличивается угловая скорость передачи и линейные скорости сматывания двух основ. Эти линейные скорости не одинаковы, так ка момент силы трения пустотелого вала в неподвижном подшипнике больше, чем момент силы.трения центрального вала 22 в трубчатом валу.

Валы вращаются в одном направЛении. Центральный вал испытывает меньшее сопротивление из-за меньшего радиуса, меньшей относительной скорост Для уравнивания линейных скоростей сматывания двух основ затягивают тормозные колодки 24 и 25 на тормозном шкивке 23 сжимая пружину 27. Для

1. РЕГУЛЯТОР НАТЯЖЕНИЯ ОСНОВЫ ТКАЦКОГО СТАНКА, содержащий связанный G главньм валом станка посредством фрикционной муфты двухсекционный навой, секции которого соединены между собой дифференциалом, связанным с тормозом, и подпружиненное скало, кинематически связанное с фрикционной муфтой, о т л ичающийся тем, что, с целью снижения отходов основы при доработке навоя, тормоз установлен на центральном валу дифференциала. 2.Регулятор по п. 1, отличающийся тем, что тормоз выполнен колодочным. 3.Регулятор по п. 2, о т л ичающийся тем, что колодки тормоза соединены с остовом станка. 4.Регулятор по п. 2, отличающийся тем,, что колодки тормоза соединены с .водилом дифференциала. (Л 00 со со 4;