Сталежелезобетонное пролетное строение моста Советский патент 1985 года по МПК E01D12/00 

4

.

I I I I и I и I I I I ПхТ IIII

5

ё //

00

оо со ю

СТАЛЕЖЕЛЕЗОБЕТОННОЕ ПРОЛЕТНОЕ СТРОЕНИЕ МОСТА, содержаш.ее металлические главные балки с верхними поясами из спаренных уголков, закрепленных вертикальными полками на стенках главных балок, железобетонную плиту проезжей части и соединительные элементы, выполненные в виде вертикально укрепленных в плите пластин с отверстиями, соединенных с верхними поясами главных балок с помошью болтов, отличающееся тем, что, с целью снижения трудоемкости монтажа, каждая главная балка в местах расположения соединительных элементов выполнена в вер.чней части стенки с вырезом, а каждый соединительный элемент заведен через зазор между спаренными уголками в соответствуюший вырез в стенке главной балки, причем в вертикальных полках уголков выполнены отверстия под болты, соосные отверстиям в соответствующем соединительном элементе. о S

Фиг.1

Изобретение относится к мостостроению и может быть использовано при возведении и реконструкции сталежелезобетонных пролетных строений мостов.

Известно сталежелезобетонное пролетное строение моста, содержащее металлические двутавровые главные балки, железобетонную плиту проезжей части и соединительные элементы, выполненные в виде высокопрочных шпилек, пропущенных вертикально через соосные отверстия в верхнем поясе главных балок и плите с обжатием последней 1.

Недостаток этого пролетного строения заключается в повышенной трудоемкости монтажа ввиду необходимости установки и затягивания большого количества высокопрочных шпилек, инъектирования отверстий в плите, укладки на верхние пояса баоток выравнивающих подкладок. К недостаткам этой конструкции относится также неполное включение плиты в совместную работу с главными балками вследствие некоторой податливости соединений.

Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является cтav eжeлeзoбeтoннoe пролетное строение моста, содержащее металлические главные балки с верхними поясами из спаренных уголков, закрепленных вертикальными полками на стенках главных балок, железобетонную плиту проезжей части и соединительные элементы, выполненные в виде вертикально укрепленных в плите пластин с отверстиями, соединенных с верхними поясами главных балок с помощью болтов. В известном пролетном строении закрепление соединительных закладных элементов на верхних поясах главных балок осуществляется с помощью приемных уголков прикрепленными на болтах горизонтальными полками к верхнему поясу соответствующей главной балки, а вертикальными полками - к соответствующему соединительному элементу 2.

Недостаток известной конструкции про летного строения заключается в повышенной трудоемкости монтажа, обусловленной необходимость р применения закрепляемых на главных балках с помощью болтов приемных уголков для фиксации соединительных элементов.

Цель изобретения - снижение трудоемкости монтажа.

Указанная цель достигается тем, что в сталежелезобетонном пролетном строении, содержащем металлические главные балки с верхними поясами из спаренных уголков,

закрепленных вертикальными полками на стенках главных балок, железобетонную плиту проезжей части и соединительные элементы, выполненные в виде вертикально укрепленных в плите пластин с отверстиями, соединенных с верхними поясами глав ных балок с помощью оолтов, каждая главная балка в местах расположения соединительных элементов выполнена в верхней части стенки с вырезом, а каждый соединительный элемент заведен через зазор между спа5 ренными уголками в соответствующий вырез в стенке главной балки, причем в вертикальных полках уголков выполнены отверстия под болты, соосные отверстия.м в соответствующем соединительно.м элементе. На фиг. 1 изображен фрагмент пролетного строения по фасаду моста; на фиг. 2 - то же, разрез; на фиг. 3 - стенка главной балки с вырезами под соединительные элементы; на фиг. 4 - сборная из блоков железобетонная плита проезжей части с зак5 ладными соединительными элементами.

Сталежелезобетонное пролетное строение моста содержит металлические главные балки 1 с верхними поясами из спаренных уголков 2, закрепленных вертикальными полками на стенках 3 главных балок, сборную из

0 блоков железобетонную плиту 4 проезжей части и соединительные элементы 5, выполненные в виде вертикально укрепленных в плите 4 пластин с отверстиями, соединенных с верхними поясами главных балок посредством болтов 6.

Каждая главная балка 1 в местах расположения соединительных элементов 5 выполнена в верхней части стенки 3 с вырезом 7, а каждый соединительный элемент 5 заведен через зазор между спаренными уголками 2 в соответствующий вырез 7 в стенке главной балки, причем в вертикальных полках уголков 2 выполнены отверстия под болты 6, соосные отверстиям в соответствующем соединительном элементе 5.

, Применение предлагаемой конструкции позволяет существенно упростить объединение железобетонной плиты с металлическими главными балками и снизить трудоемкость монтажа сталежелезобетонных пролетных строений мостов.

4

Фиг. 2

1

Фиг.З

ч

Фи2.4