Колосниковое устройство для топок Советский патент 1929 года по МПК F23H11/08 

Прейла1гаем1ое изобретение икнеет це.1ью облегчить об&лужиЕание топш. а также ул чшить в них услоБля горешш путш прйльенения колош1жового устройства состоящего :из двух раюположенньк одна иад другой и снабженных ргнеушрнож футеровкой кареток, понеремелио выдвигаемых из топки дая отаотжи Бюд ерживаеных ими волаовкиовых решеток. Для шо:(гещешгя выдвигаемых наружу кареток, ларед тепкой усханошена. ла колесах камера с шуровочиъиш (илзерьтиямя ir с за:Г1рузочКой коробкой, снабженной рядом поперечных перегородок и задви15ш;ой, кострая Д.Ш поддерживанш заи)товля)еаюй порции топлива и опуока ее на. выдаш}7гую наружу репгетку.

На чертеже флг. 1 изображает продольный разрез Прбдлжаетюго колосгош оеого устройства. фи1г. 2-продракный разрез кареток, нря выд®вн}той верхней ка регке; фиг. «X с боку, при вьдашлтгой пшюпей каретке; . 4-деталь устройства.

Расположенные одна Нвд другой каретка вынолнешы в форме paai 1 и 2, поддержи(вающих колосшиш и несуЩЖ зубчатые рейки 9, которые с-цеюяютсл с шес,тержми 8, сидящими на валу 7 и нривояИМыми

во вращешю Б Tj или штую сторону с номощью цепного иатеса 11 (фиг. 4). При вращении шестерен 8, каретни перемещаются в протиБоиолюжньк а1ал ра1вле,шгях, пря чем каретка 1 катится своими рот.камн 3 по водяным трубам 4. а карет ка 2 передВИгавгсл с нюмощью колес 5 по рельсам 6.

Одна из кареггок находится йнуори толки, при чем .полоржвваемой ею решетвб .праисходрг горение, вторая же карегша, (выдвинутая 1наруж.у. очищается от шлакш п за)пружается свежи м топ-швом. Для помещения выдвигаемой наружу .каретки, яеред тонкой имеется камера.13 (фиг. 1). у.-таиовленная на колесах п снабжеиная шуровоч НЬИ1 И йверцамИ 17, 18. Над камерой 13 помещена за111руэочная ко|робка 16 с .рядом 1попе(реч;пых нерегород ок. 15 и с расположенной нод .иипсп задвижшй 14, служащей ДЛЯ поддержания заяххговлявмой порции тонлива и спуска ее на выдвинутую наружу решетк у.

Когда ТОПЛ1И1ВО на решетке внутри танки .прогорает, соответс.шующая кареттка выводится к,очега.ром наружу посредством опшсапяых выше цепной и зубчатой передач, нри чем каретка, несущая решетку с сзеж.нм ТОП.1ИВОМ, ввод.итса в TOHKV.

Для за-Щиты от тоиотаюго жара обе каретки снабжены ошеупорвой футеровкой 10.

Предмет патента.

Колооаивовае устройство дм тооюк, харавтеризующее&я ,1тримеив Шбм даух ipac-; положелных одна над датой, йнабжвниых стнеушрной футеровкой, кареток в фОрме под1ер;к:1бваж)щих каюсяикн рам 1 л 2 (ф:11г. 2, 3, 4). щееущих зубчатые рейлс 9, цшляюлрвея с шестерй1ЖИ1 8. при вращении коих в ту и щг-ую старону каретка 1 тгерсмещается по водяным Tpf 6aiM 4, а каретка 2-по pi льсам 6, в попе.рвд1мы1ого 1ът:Звигави- 1 .5; тош«и одной Kaj рет-ки для очистки ссответе-шующей ей ренгбтки и загрузки на нее вдвой шрцш Т1 11лкьа и вдай1га« я в тспку яругой каpeTKii с готовой зацрушдай -raai ее решетке, ш како В0:м устройстве перед тошшй, зля помещеп ия выдаваемых надтку кареток, имеется устаниашншя на к:оле ах 13 с nrjpoBOTHbBHi две1рцаош 17 и 18 (фиг. 1) ис запрузочяой для топлива кор1обкой 16, шабяъвншй рядам поперечяых перегородок 15 и раоположвшгой под этими пере:г0родка1ми задвижкой 14, етужашей ря поддерживания заготовляемой порции топлива и CiHyicm этой порц-ик на выдаиiryTyio наружу решбтк:

фиг1

фиг.2