Гидростатическая опора Советский патент 1985 года по МПК F16C32/06 

Изобретение относится к мапшностроению иможет быть использовано в шпиндел)НЬ1х узлах металлорежущих, станков. Известна гидростатическая опора с нулевой и отрицательной податливостью,, которая .содержит регулятор расхода смазки, корпус, вал и втулку, на внутренней,поверхности которой выполнены несущие карманы, соед ненные с регулятором расхода СО. Недостатками гидростатической опоры являются сложность коиструкдни регулятора расхода и значительные его габариты. Наиболее близкой по технической СУ.Щ.НОСТИ к изобретению является гидростатическая опора, содержащая корпус, охватывающую цапфу вала, втулку, на рабочей поверхности кото рой рыполнены равномерно расположен ные по окружности приемные камеры, и несущие карманы, разделенные коль цевым уплотняющим пояском-,а таюке источник питания смазкой под давлением, соединенный с приемными камерами посредством кольцевых щелевых дросселей, а каждая приемная камера соеди нена с диаметрально противоположным , несуирм карманом C2l. Однако известная опора не позволяет получить реясим нулевой или отр цательной податливости. Целью изобретения является умень ше.нйе податливости, улучшение дина м1-1ческих характеристик и обеспечени возможности управления положением вала. , . Поставленная цель достигается тем, что -гидростатическая опора, содержащая корпус и охватывающую цапфу вала втулку, на рабочей повер ности которой ;вьтолнены .равномерно расгшложенные по окружности приемные камеры и несущие карманы , разделенные кольцевым уплотняющим пояс ком, а тйкже источник питания смазк под давлением, соединенный с приемными камерами посредством кольцевых щелевых дрбсселей, а каждая приемна кам.ера соединена с диаметрально противоположным несущим карманом, снабжена смонтированным в корпусе напротив приемньк камер средством управления, а часть втулки, на кото рой размещены.приемные камеры, выполнена .с, менышм наружным диаметром и установлена в корпусе с возможностью радиального перемещения. Средство управления может быть выполнено в виде регулировочных винтов, или в виде электромагнита. На чертеже представлена схема гидростатической опоры. В корпусе опоры 1 установлена втулка 2 с несущими карманами 3, 4 и приемными камерами 5 и 6. Несущие карманы 3 и 4 отделены от.сливной полости 7 и от приемных камер 5 и 6 кольцевьми уплотняющими поясками 8 и 9 соответственно. Приемные камеры 5 и 6 отделены кольцевыми щелевыми дросселями 10 от полости 11, связанной с источником питания смазки под давлением. Каждая из приемных камер 5 и 6 соединена каналами 12 с диаметрально противоположньм несущим карманом 4 и 3 соответственно. Часть втулки, имеющая приемные камеры за счет тонкостенной упругой оболочки 13, имеет возможность упругого радиального смещения в пределах рабочего зазора между втулкой 2 и цапфой вала 14. Для настройки положения вала в подшипнике в корпусе опоры 1 установлено средство 15 управления, связанное с подвижной частью втулки, имеющей приёмные камеры. Средство управления может быть выполнено либо в виде привода, воздействующего на подвижную часть втулки и сообщающего ей управляемые радиальные или орбитальные микроперемещения, либо в виде регулировочных винтов, либо в виде электромагнита. Опора работает следующим образом. Смазка, поступающая от насоса (не показано) во внутреннюю полость t1 корпуса с давлением Р„ const, через щелевой дроссель 10 поступает с давлением Р Р в приемные камеры 5 и 6 и связанные с ними диаметрально противоположные несущие карманы 3 и 4, откуда через кольцевой уплотняющий поясок 8 поступает в сливную полость 7. При увеличении (уменьшении) нагруз-. ки на вал 14 опоры рабочий зазор между уплотняющим пояском 8 нагружаемого кармана 4 и валом 14 уменьшаетсй (увеличивается), а рабочий зазор между валом и уплотняющим пояском разгружаемого кармана 3 увеличивается (уменьшается) .

1. ГВДРОСТАТИЧЕСКАЯ ОПОРА, содержащая корпус и охватьтающую цапфу вала, втулку, на рабочей поверхности которой выполнены равномерно расположенные по окружности приемные камеры и несущие карманы, разделенные кольцевым уплотняювщм пояском, а также источник питания, смазкой под давлением,.соединенный с приемными камерами посредством кольцевьк щелевых дросселей, образованных поверхностью цапфы вала и внутренней поверхностью втулки, а : каждая приемная камера соединена с диаметрально противоположным несущим карманом, отличающая с я тем, что, с целью уменьшения податливости, улучшения динамических характеристик и обеспечения возможности управления положением вала, она снабжена смонтированным в корпусе напротив приемных камер средством управления, а часть втулки, на которой размещены приемные камеры, выполнена с меньпмм наружным диаметром и установлена в корпусе с возможностью радиального W перемещения. 2.Опора по П.1, о т л и ч а ющ а я с я тем, что средство управления выполнено в виде регулировочных винтов. 3.Опора по П.1, отличающаяся тем, что средство управ ления вьшолнено-В виде электромаг&д нита..