Гайковерт Советский патент 1958 года по МПК B25B21/00 F03B13/00 

Гайковерты с гидравлическим двигателем винтового типа известны.

Отличительной особенностью предлагаемого гайковерта является помещение трехвинтового гидравлического двигателя и приводимого им шестеренного редуктора, связанного с рабочим шпинделем, в одном корпусе. Такое выполнение предлагаемого гидравлического гайковерта обеспечивает охлаждение шестеренного редуктора проходяш,им маслом и использование этого же редуктора для откачивания масла в сливную полость,

В видоизмененном гайковерте вместо шестеренного редуктора применен золотник, направляюп;ий масло на лопатку, сочлененную с муфтой обгона рабочего шпинделя, после остановки навинченной до упора гайки. Это обеспечивает дожим последней с повышенным давлением и пониженной скоростью.

На фиг. 1 изображен предлагаемый гайковерт в разрезе; на фиг. 2 - видоизмененный гайковерт в разрезе; на фиг. 3 - разрез по Л.4 на фиг. 2.

В корпусе 1 гайковерта применен гидродвигатель, состоящий из вращающегося ведущего винта 2 и двух боковых ведомых винтов 5, замыкающих винтовые канавки и вращающихся от давления масла.

Со стороны входного канала 4 винты имеют разгрузочные пяты (цилиндры) ,:, препятствующие их отжиму вдоль оси. Пяты 5 входят в отверстия разделительной втулки 6, по обеим сторонам которой, в полостях Б к В, действует разное давление вследствие соединения полости В с по.юстью С сквозным отверстием в винте 2. В той же полости корпуса 1 пометден редуктор.

Ведущий винт 2 двигателя объединен с первой шестерней 7 зубчатого редуктора, имеет зацепление с промежуточной шестерней 8, на оси которой находится щестерня 9. Последняя передает вращение ше стерне 10, закрепленной на рабочем шпинделе 11, несущем торцовый ключ 12.

№ 114665

В промежуточной шестерне 8 сделаны отверстия, которые создают центробежный насосный эффект, снособствующий быстрому продвижению масла в сливную полость С, что ведет к снижению давления масла на уплотняющую манжету 13 на шпинделе 11. Кроме того часть масла перекачивается непосредственно между впадинами зубцов шестерен, как шестеренным насосом.

До определенного крутящего момента на торцовом ключе выгодно применять гайковерт по фиг. 1. При более крупных сечениях болтов и больших крутящих моментах, когда требуется больщее передаточное число редуктора, с большим числом оборотов винтов и, следовательно большее количество проходящего масла выгоднее применять видоизмененный гайковерт по фиг. 2.

В этом гайковерте ведущий винт 2 гидродвигателя соединен непосредственно с рабочим шпинделем //.В теле шпинделя помещен золотник 14 с пружиной 15. Предварительное навинчивание, например, гайки осуществляется с большой скоростью без редуктора.

При упоре гайки в деталь винт останавливается, давление в системе возрастает до максимума, пружина 15 сжимается, золотник 14 передвигается и масло получает доступ на дожимную лопатку 16. Ввиду большой площади лопатки дожим гайки происходит с большим крутящим моментом.

Дожим производится через муфту обгона 17, которая помещена па щпинделе // и в момент нажима на лопатку захватывает щпиндель заклинивающимися роликами. Для ограничения поворота лопатки имеется упор 18 а при отключении гайковерта лопатка автоматически возвращается в исходное положение.

Подача .масла и слив его осуществляются присоединением двойного щланга к рукоятке гайковерта.

По внутреннему металлорукаву 19 поступает масло под давлением, а по внешнему щлангу 20 масло возвращается в бак и циркулирует в системе вновь.

Включение подачи масла производится нажатием курка 21; при зтом, преодолевая сопротивление пружины, золотник 22 передвигается и открывает доступ масла в канал 4.

Предмет изобретения

1.Гайковерт с гидравлическим двигателем винтового типа, отличающийся тем, что трехвинтовой гидравлический двигатель и приводимый им шестеренный редуктор, связанный с рабочим шпинделем, помещены в одной общей полости корпуса, с целью охлаждения шестеренного насоса проходящим маслом и использоваш1я его в качестве насоса для откачивания масла в сливную полость.

2.Видоизменение гайковерта по п. 1, от л и ч а ю щ е е с я тем, что вместо щестеренного редуктора, в теле рабочего щпинделя, связанного непосредственно с ведущим винтом гидравлического трехвинтового двигателя, применен подпружиненный золотник, предназначенный для направления масла на лопатку, сочлененную с муфтой обгона рабочего шпинделя после остановки навинченной до упора гайки, с целью дожима последней с повышенным давлением и пониженной скоростью.

Разрез по Rf