Подшипник качения с твердосмазочным заполнением Советский патент 1985 года по МПК F16C19/00 

f Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в опорных узлах, работающих при пов шенных температурах и нагрузках, Известен антифрикционный подшипник, состоящий из внутреннего и наружного колец, тел качения и состав ного сепаратора-обоймы, изготовленного из антифрикционного материала 0:1. Недостатком этого подшипника явл ется невысокая долговечность из-за износа обоймы. Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому эффекту является подшипник качения с твердосмазочным заполнением содержащий внутреннее и наружное кольца, тела качения, составной сеп ратор из арматуры и твердосмазочног антифрикционного материала с выступами, центрирующими его по беговым дорожкам внутреннего и наружного колец, а также средство для удалени продуктов износа L23 Недостатком известного подшипник качения с твердосмазочным заполнени ем является невысокая долговечность из-за несвоевременного удаления про дуктов износа с дорожек качения. Цель изобретения - повьшение дол говечности за счет своевременного удаления продуктов износа с дорожек качения. Указанная цель достигается тем, что в подшипнике качения с твердосмазочным заполнением, содержащем внутреннее и, наружное кольца, тела качения, составной сепаратор из арматуры и твердосмазочного антифрикционного материала с выступами, центрирующими его по беговьм дорбж73кам внутреннего и наружного колец а также средство для удаления продуктов износа, последнее выполнено в виде попарно соединенных каналов, наклонных к плоскости, перпендикулярной оси вращения, и выходящих на торцы сепаратора, и центрирующих выступов. На чертеже изображен подшипник с твердосмазочным заполнением, разрез . Подшипник состоит из внутреннего 1 и наружного 2 колец, тел качения (не показаны), составного сепаратора из арматуры 3 и твердосмазочного антифрикционного материала 4, жестко связанного только с металлической арматурой 3. В твердосмазочном антифрикционном заполнителе выполнены наклонные каналы 5 и 6, которые в радиальном сечении имеют V-образную форму. Каналы 5 и 6 выходят на торцы сепаратора и центрирующие по беговым дорожкам внутреннего и наружного колец выступы 7 и 8. Зазоры 9 и 10 между твердосмазочньвч антифрикционным материалом и кольцами образуются в процессе приработки. При работе подшипника образуются продукты износа, которые удаляются через зазоры 9 и 10, а также через каналы 5 и 6. Для ускорения удаления продуктов износа с дорожек качения и одновременного охлаждения злементов подшипника через каналы может пропускаться газ (например, воздух). Применение подшипника качения с твердосмазочным заполнением и каналами в сепар оре значительно повьшает его долговечность за счет своевременного удаления продуктов износа.

ПОдаИПНИК КАЧЕНИЯ С ТВЕРДОСМАЗОЩСЫМ ЗАПОЛНЕНИЕМ, содержащий внутреннее и наружное кольца, тела качения, составной сепаратор из арматуры и твердосмазочного антифрикционного материала с выступами, центрирующими его по беговым дорожкам внутреннего и наружного колец, а также средство для удаления продуктов износа, отличающийся тем, что, с повышения долговечности за счет своевременного удаления продуктов износа с дорожек качения, средство выполнено в виде попарно соединенных каналов, наклонных к плоскости, перпендикулярной к оси вращения, и выходящих на торцы сепаратора, и центрирующих выступрв. -J