Устройство для центробежной очистки масла в двигателе внутреннего сгорания Советский патент 1985 года по МПК F01M1/10 

01

о

00 00 О)

I

Изобретение относится к двигателестроеиию, а именно к устройствам для центробежной очистки.масла в двигателях внутреннего сгорания.

Цель изобретения - повышение качества очистки путем уменьшения сопротивления вращению ротора.

На чертеже представлена схема устройства для центробежной очистки масла в двигателе внутреннего сгорания .

Устройство для центробежной очис ки масла в двигателе внутреннего сгорания соде1 кит корпус f, ротора с соплами 3 гидрореактивного ириводд, установленный в корпусе 1 на оси 4, полость 5 между корпусом 1 и ротором 2, а также канал б для подвода масла в ротор 2 и канал 7 для слива масла из нижней части полости 5 в картер 8 двигателя. Полость 5 сообщена с картером 8 посредством балансирной трубки 9 через отверстие 10, выполненное в корпуса 1 и расположенное выше уровня масла в полости 5.

03862

Корпус 1 установлен на переходной плите 11, которая закреплена на приливе картера 8.

Устройство работает следуюп да 5 образе.

Масло, находящееся в картере 8 двигателя, под давлением подается в масляную магистраль и по каналу 6 в полость ротора 2 устройства для

0 центробежной очистки масла. Очиценное под действием центробежных сил в роторе 2 масло через сопла 3 поступает в полость 5 между корпусом 1 и ротором 2, а затем по каналу 7 сливается в картер 8 двигателя. Сообщение полости 5 с картером 8 лри помощи отверстия 9 и балансирной трубки 9 позволяет выравнить давления между полостью 5 и полостью картера 8, при

0 этом очищенное масло сливается в полость картера 8 через сопла 3 из ротора 2 свободно без подпора, что обеспечивает максимальную скорость вращения ротора и повышение качества

5 очистки масла, а также позволяет уменьшить габариты устройства для центробежной очистки.

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЦЕНТРОБЕЖНОЙ ОЧИСТКИ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержавшее корпус, ротор с гидрореактивным приводом, установленный в корпусе на оси, полость между корпусе и роторсяи, каналы для подвода-масла в ротор и для слива масла из нижней части полости в картер двигателя, отличающееся тем, что, с целью повышения качества очистки путем уменьшения сопротивления вращению ротора корпус снабжен отверстием, расположенным выве уровня масла в полости и сообценньм с картере.