Турбоциклон Советский патент 1985 года по МПК B04C3/06 B04C9/00 

Изобретение относится к обогащению полезных иcкoпae fЬDC и может быть использовано для разделения твердых частиц по крупности и удельному весу. Известен турбоциклон для разделения суспензий, содержащий корпус с входным и выходным патрубками, внутри которого установлен импеллер Под импеллером соосно установлен патрубок с отверстиями в нижней части и направляющими на боковой поверх ности. Турбоциклон работает следующим образом. Суспензия подается центробежным насосом во всасывающий патрубок к импеллеру, где она приобретает вращательное движение. Наружный винтовой поток с крупными частицами разгружается через нижний тангенциальный патрубок, а внутренний винтовой поток с легкими частицами разгружае ся через сливной патрубок lj . Однако у данного турбоциклона ог раниченная пропускная способность его и большие потери энергии при закручивании потока. Наиболее близким к изобретению по технической сущности является турбоциклон для разделения суспензии, включающий.корпус, внутри которого установлен импеллер, входной и выходные патрубки. Импеллер имеет фигурные каналы для направления потока пульпы параллельно к оси турбоциклона. Турбоциклон работает следующим о разом. Пульпа через входной патрубок и фигурные каналы вращающегося импеллера поступает в корпус турбоцикло на в виде вращающихся струй, параллельных к его оси, создавая винтооб разный поток. Наружный винтообразны поток .пульпы, в котором сосредотачи ваются крупные частицы, движется вдоль стенок корпуса и разгружается через нижний тангенциальный патрубо Слив, содержащий легкие частицы P гружается через центральный патрубок 2 . Недостатком известного турбоцикло на является конструкция импеллера центробежного типа с малым наружным диаметром кольцевого отверстия вокру вала привода, ограничивающего пропус ную способность турбоциклона. Кроме 592 того, в импеллерах центробежного типа, в межлопастном пространстве, при взаимодействии лопасти с жидкой средой происходит преобразование кинематической энергии в энергию давления, что связано со значительными потерями энергии. Цель изобретения - увеличение обьемной производительности турбоциклона и уменьшение удельного расхода энергии на закручивание потока. Указанная цель достигается тем, что импеллер выполнен в виде установленных консольно .на втулке лопастей, каждая из которых закручена вокруг радиальной оси, а соосные цилиндрические сечения лопастей имеют наклонные профили. Предпочтительно выполнять лопасти и втулку из износостойкого материала, например резины. На фиг.1 изображен турбоциклон, общий вид; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.З - разрез Б-Б на фиг.1; на фиг.4 - разрез В-В на фиг.З. Турбоциклон состоит из корпуса 1 с патрубком 2 для подачи суспензии и песковой насадкой 3. Внутри корпуса соосно установлена втулка 4 рабочего колеса, соединенная с приводом, в нижней части которой консольно размещены наклонные лопасти 5, а торцовая часть втулки оканчивается сливным патрубком 6. Втулка 4 рабочего колеса вьпие лопастей 5 импеллера и защищена неподвижным патрубком 7, закрепленным на крышке 8. Между втулкой 4 рабочего колеса и неподвижным патрубком 7 установлено уплотнение 9. Лопасти 5 закручены вокруг радиальной оси 10. Угол наклона профиля лопастей у втулки () больше,чем на периферии (.). , Турбоциклон работает следующим образом. Суспензия через патрубок 2 поступает на наклонные лопасти 5 импеллера, где она приобретает вращательное движение. В наружном винтообразном потоке сосредотачиваются крупные частицы и разгружаются через песковую насадку 3. Слив, содержащий тонкие частицы, движется в противоположном направлении к сливному патрубку 6 и через полую втулку и рабочего колеса отводится наружу.

Таким образом, благодаря выполнению импеллера в виде установленных консольно на втулке лопас- ей, каждая из которых закручена вокруг радиальной оси, а также выполнению втулки и

лопастей из износостойкого материала, например резины, достигается увеличение объемной производительности в 2 раза,при снижении удельного расхода энергии на закручивание потока на 30%.

1. ТУРБОЦИКПОН для раздех|вния суспензий, Включающий корпус. внутри которого установлен импеллер, входной и выходные патрубки, о тличающийся тем, что, с целью увеличения объемной производительности турбоциклона и уменьшения удельного расхода энергии на закручивание потока, импеллер выполнен в виде установленных консольно на втулке лопастей, каждая из которых закручена вокруг радиальной оси, а соосные цилиндрические сечения лопастей имеют наклонные профили. - 2. Турбоцикпон по п. 1, о т л ичающийся тем, что лопасти и втулка выполнены из износостойкого материала.

1152659

АА

fpuz. 2 В-6