Ручная пневматическая машина вращательного действия Советский патент 1985 года по МПК B24B23/00 B23B45/04 

Изобретение относится к ручным пневматическим машинам, в частности к пусковым устройствам и к механизмам автоматического регулирования мощности пневматических шлифовальных машин.

Цель изобретения - снижение энергетических затрат машины за счет обеспечения малого расхода воздуха на режиме холостого хода машины путем подачи воздуха в впусковую камеру через дроссельный канал, и автоматической регулировки расходом воздуха на рабочем режиме вследствие изменения проходного сечения питающего канала при изменении перепада давлений в канале входного патрубка и впускной камере.

На чертеже изображена предлагаемая ручная пневматическая машина, продольный разрез.

Ручная пневматическая машина вращательного действия содержит корпус 1, в котором размещен ротационный пневмодвигатель 2, содержащий статор 3 и ротор 4 с впускной камерой 5. К, корпусу 1 прикреплен входной патрубок 6, сообщающийся с впускной камерой 5 с помощью питающего канала 7. В питающем канале 7 размещено управляемое пусковое устройство в виде шарика 8, прижатого к седлу 9 и подпружиненного относительно корпуса 1 пружиной 10. Шарик 8 взаимодействует с продольными направляющими пазами 11, выполненными в корпусе 1. Кроме шарика 8 в состав пускового устройства входит толкатель 12, связанный с пусковым рычагом 13 и подпружиненный пружиной 14.

Впускная камера 5 и канал входного патрубка 15 сообщаются между собой с помощью дроссельного канала 16, поперечное сечение которого обеспечивает пропуск расхода, соответствующего режиму холостого хода. Толкатель 12 выполнен с кольцевой проточкой 17, а в его средней части выполнена кольцевая канавка 18 (сужение).

Машина работает следующим образом.

Машина запускается в действие нажатием на пусковой рычаг 13, вследствие чего толкатель 12 перемещается, сжимая пружину 14. Когда пусковой рычаг 13 прижат к корпусу 1, кольцевая проточка 17 совмещается с дроссельным каналом 16, через который из входного патрубка 6 в впускную камеру 5 поступает сжатый воздух, направляющийся в пневмодвигатель 2, ротор 4 которого вращается с частотой,

соответствующей частоте холостого хода. Шарик 8 на режиме холостого хода прижат к седлу 9 результирующей сил сжатия пружины 10 и давления воздуха. При этом между щариком 8 и сужением

j 18 толкателя 12 имеется зазор.

На рабочем режиме вследствие воздействия тормозящего момента на инструмент частота вращения ротора 4 уменьщается, что приводит к повыщению давления воздуха в впускной камере 5. Перепад давления между каналом входного патрубка 15 и впускной камерой 5 уменьшается и под действием силы сжатия пружины 10 щарик 8 перемещается по направляющим пазам П.. При этом между шариком 8 и седлом 9 образуется зазор, через который к двигателю 2 поступает дополнительное количество воздуха, обеспечивающее работу машины на рабочем режиме. Положение щарика 8, а следовательно, и величина зазора между ним и седлом 9, опредеQ ляющая расход воздуха, зависит от соотношения силы сжатия пружины 10 и силы лобового сопротивления щарика, которая зависит от скорости потока воздуха.

При увеличении усилия нажатия оператора на рукоятку мащйны тормозящий

5 момент увеличивается, что приводит к уменьщению перепада давлений между каналом входного патрубка 15 и впускной камерой 5. Скорость потока уменьщается, соответственно уменьшается и сила лобового сопротивления шарика 8, который

перемещается, еще более увеличивая зазор между ним и седлом 9. В результате осуществляется регулирование расхода воздуха в зависимости от усилия нажатия оператора на машину.

1. РУЧНАЯ ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ МАШИНА ВРАЩАТЕЛЬНОГО ДЕЙСТВИЯ, содержащая размещенный в корпусе двигатель со статором и ротором, впускную камеру, связанную через питающий канал переменного сечения с каналом входного патрубка и пусковое устройство с регулятором частоты вращения ротора в виде подпружиненного шарика и подвижного толкателя, установленного в корпусе машины в месте соединения с входным патрубком с возможностью взаимодействия одним концом с пусковым рычагом, а другим - с шариком, отличающаяся тем, что, с целью снижения энергетических затрат, в корпусе выпатнен дроссельный канал, связанный одним концом с каналом входного патрубка, а другим - через кольцевую проточку, выполненную на толкателе со стороны пускового рычага, с впускной камерой, при этом в центральной части толкателя выполнена кольцевая канавка, предназначенная для взаимодейi ствия с шариком. 2. Машина по п. 1, отличающаяся тем, (Л что в корпусе выполнены продольные направляющие пазы для взаимодействия с шариком. ел СП 4 ьс ел