Устройство для смазки шарниров шпинделей прокатного стана Советский патент 1985 года по МПК B21B35/14 

Изобретение относится к смазочным устро ствам и может быть использовано ппя смазки универсальных шарниров шпиндельных устройств прокатных станов и крупных вращающихся валов других машин. Известно смазочное устройство, содержаще неподвижный корпус, опирающийся на вал шпинделя через втулки скольжения торцовы крышки с уплотнениями, герметизирующими внутреннюю полость корпуса, маслораспредел тельные каналы, выполненные в валу шпинделя, средства для подачи смазочного матери ла к шпинделю, а также подпружиненные в осевом направлении втулки, поднимаемые к буртам шпинделя и предотвращающие утечки смазочного материала {. Недостатком данного устройства являются большие потери на трение, значительный изно подшипников скольжения, вызываемое износом биение вращающихся деталей, нарушение герметичности корпусов и большие утеч ки смазочного материала. Наиболее близким техническим ращением к изобретению является устройство для смазки шарниров шпинделей прокатного стана, имеющее корпус, катки, через которые корпус опирается на ишиндель, приемное кольцо с каналами для подвода смазки к поверхностям трения, закрепленное на щпинде ле, и подпружиненный уплотнительный элемент с каналом, связанным с источником смазки {2). Недостатками известного устройства являются значительное биение корпуса, особенно при износе роликов и дорожек качения, вызываемый биением неравномерный износ поверхностей трения бурта и повышенные утечки смазки. Целью изобретения является повышение надежности устройства в работе и умень-i шение расхода смазки. Указанная цель достигается тем, что устройство для смазки шарниров шпинделей прокатного стана, имеющее корпус, катки, через которые корпус опирается на шпиндел приемное кольцо с каналами для подвода смазки к поверхностям трения, закрепленное на шпинделе, и подпружиненный уплотнительный злемент с каналом, связанным с источником смазки, снабжено поворотными двуплечими рычагами с направляющими роликами, один конец которых шарнирно закреплен в корпусе, а на другом конце установлены на оси упомянутые катки, общим гибким элементом, охватывающим направляющие ролики с обращенной к щпинделю сто роны, а оси катков - с противоположной, и натяжным устройством, при этом один конец .2 гибкого элемента закреплен на корпусе, а другой соединен с натяжным устройством. На фиг. 1 представлено- устройство, общий вид; на фиг. 2 - разрез А--А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 2; на фиг. 4 - разрез В-В на фиг. 2. Устройство содержит неподвижный корпус 1, охватывающий шпиндель 2, катки 3, через которые корпус 1 опирается на шпиндель, и неподвижно закрепленное на шпинделе приемное кольцо 4 с каналами 5, сообщающимися через кольцевую полость - 6 и сверения 7 в теле вала с поверхностями трения универсального шарнира, расположенного в головке 8 вала. Корпус I может быть выполнен как целым (в случае применения напрессованных головок), так и составным. С неподвижным корпусом связан подпружиненный уплотнительный злемент 9, выполненный в виде П-образного кольца, поджимаемого пружинами 10 к приемному колвду 4. В уплотнительном элементе 9 выполнены каналы 11, связанные через подаод 12 с источником смазки. Для обеспечения плотного прилегания к приемному кольцу уплотнительный злемент крепится к корпусу с помощью диафрагмы 13. Усилие прижатия уплотнительного элемента регулируется с помощью болтов 14. Катки установлены на осях 15, закрепленнь х в двуплечих рычагах 16. Рычаги щарнирно закреплены с помощью осей 17 в корпусе 1 и снабжены направляющими роликами 18. Ролики 18 и оси 15 катков снабжены канавкой 19, в которой размещается гибкий элемент 20 (например, трос). При этом каждая ось катка охватывается гибким элементом со стороны, противоположной щпиндельному валу, а каждый направляющий ролик - со стороны, направленной к оси щпиндельного вала. Один койец гибкого элемента 20 неподвижно крепится к корпусу осью 21, а другой соединен со щтоком 22 пружинного натяжного устройства. Устройство работает следующим образом. При работе смазочный материал подается от смазочной станции через подвод 12 во внутреннюю полость П-образного уплотнительного элемента и затем через каналы 11 и 5 и сверления 7 в теле вала - к поверхностям трения. При вращении шпинделя П-образный уплотнительный элемент самоустанавливается и плотно прижимается к торцу приемного кольца, предотвращая утечки смазки и компенсируя торцовое биение и возможную неточность установки приемного кольца. При этом за счет постоянного и рав-i номерного грижатия гибким элементом 20 катков к телу вала выбираются зазоры и снижается радиальное биение корпуса. Это позволяет уменьшить утечки смазочных материалов, повысить надежность работы устро 11567544 ства за счет снижения радиального биения и динамических нагрузок (особенно для быстроходных шниндельных валов), уменьшить продолжительность и трудоемкость ремонта шпиндельных соединений.

УСТРОЙСТВО ДЛЯ СМАЗКИ ШАРНИРОВ ШПИНДЕЛЕЙ ПРОКАТНОГО СТАНА, имеющее корпус, катки, через которые корпус опирается на шпиндель, приемное кольцо с каналами для подвода смазки к поверхностям трения, закрепленное на шпинделе, и подпружиненный уплотнительный элемент с каналом, связанным с источником смазки, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности устройства в работе и уменьшения расхода смазки, оно снабжено поворотными двуплечими рычагами с направляющими роляками, один конец которых шариирно закреплен в корпусе, а на другом конце установлены на оси упомянутые катки, общим гибким элементом, охватывающим направляющие ролики с обращенной к шпинделю стороны, а оси катков - с противоположной, и натяжным устройством, при этом один конец гибкого элемента закреплен на корпусл се, а другой соединен с натяжным устройством. ел Од Сл j;

П

Фиг.