Рабочий орган снегоочистителя Советский патент 1985 года по МПК E01H5/09 E01H8/06 

ел

00 Од

ел

Изобретение относится к рабочим , органам снегоочистителей для очистки пути от глубоких снежных заносов

Известен рабочий орган снегоочис. тителя, содержащий раму, прикрепленные к ней опоры, в которых установлен вал фрезерного питателя, боковые Ц91ТКИ, прикрепленные к раме СП.

Недостатком известного рабочего органа является низкая эффективность работы вследствие малой ширины захвата.

Целью изобретения является повышение эффективности работы путем изменения ширины захвата. Для достижения поставленной цели рабочий орган снегоочистителя, содержащий раму, прикрепленные к ней опрры, в которых установлен вал фрезерного питателя, боковые щитки, при крепленные к раме, снабжен фрезерными насадками, каждая из которых установлена иа валу между боковым щитком и опорой и включает в себя колесо с радиальными спицами, винтовые лопасти, шарнирно установленные на последних, и кольцо, расположенное со стороны бокового щитка и шарнирио связаннее с винтовьми лoпacтя ш, при этом боковые щитки установлены с возможностью поворота в вертикальной плоскости.

На фиг.1 схематично изображен рабочий орган снегоочистителя} на (г.2 - вид А на фиг.1 j на фиг.З разрез Б-Б на фиг.2; на фиг.4 - разрез В-В на фиг.2.

Рабочий орган снегоочистителя содержит раму I, на которой установлен питатель выполненный в виде фрез 2 и 3. На раме I закреплеш) опоры, в которых установлены концы 4 вала 5 питателя. Привод питателя осуществляется посредством конического редуктора 6, установленного между правой 2 и левой 3 фрезой« Опоры содержат подшипники 7, закрепленные на кронштейнах 8 опор. На раме 1 снегоочистителя шарнирно закреплены боковые щитки 9 и 10 с механизмом открытия и фиксации, а между питателем и крыльями шарнирно закреплены поворотные щитки 11 и 12.

Между боковыми щитками 9, 10 и опорами установлены спицы 13, прикрепленные к колесам 14 радиально.

Колеса 14 жестко соединены с концами 4 вала 5.

К спицам 13 шарни1)но с возможностью поворота вокруг продольной оси спиц 13 прикреплены винтовые лопасти 15. Количество спиц 13 равно количеству заходов винтовой линии фрезерного питателя. Лопасти 15 связаны межку собой кольцом 16, которое крепится к ним шарнирно. Поворот лопастей 15 на спицах 13 ограничен упором 17.

Работа снегоочитителяt происходит следующим образом.

Для приведения рабочего органа из транспортного в рабочее положение соответствующими механизмами поворота (не показаны ) открьшают боковые щитки 9 и 10 и вертикальные поворотные щитки 11 и 12. Если щитками 9 и 10 работать не предполагается, их оставляют в транспортном положении.

Перед подачей снегоочистителя в забой включают во вращение фрезерные питатели. При этом за счет центробежной силы винтовые лопасти 15 поворачиваются относительно шарниров их крепления на спицах 13. Так как оси связаны между собой кольцом 16,поворот лопастей 15 происходит одновременно. Если лопасти I5 развернутся неполностью, то при подаче в забой они дов риутся до упора усилием, которое возникнет при врезании в смежнь1й массив

Таким образом, в рабочем положении ширина траншеи, разрабать1ваейая фрезерным питателем, больше, чем ширина снегоочистителя в этих сечениях, допускаемая условиями вписывания в габарит подвижного состава.

Для приведения рабочего органа в транспортное положение после остановки вращения фрез 2 и 3 поворачивают вертикальные щитки 11 и 12, которые войдя в соприкосновение с одной или двумя лопастями 15, заставят их повернуться вокруг своих осей. Вследствие того, что все лопасти 15 мезкду собой шарнирно связаны кольцом 16, они одновременно повернутся и займут транспортное положение.

Предлагаемое устройство обеспечивает увеличение ширины очистки без увеличения энергоемкости.

QO

v

РАБОЧИЙ ОРГАН СНЕПЮЧИСТИтеля, содержазций раму, прикреплениые к ней в которых установлен вал фрезерного питателя, боковые 1ЦИ1ки, прикрепленные к раме. о т л и ч а ю щ ии с я тем, что, с целью повышения эффективности работы путем измерения ширины захвата, он снабжен фрезерными насацками, каждая из которых установлена на валу между боковьм щитком и опорой и включает в себя колесо с радиальньми спицами, винтовые лопасти, шарнирно установленные на последних, и кольцо, расположенное со стороны бокового щитка и шарнирно связанное с винтовьв и лопастями, при этом боковые щитки установлены с возможностью поворота в вертикальной плоскости. (Л