Регулятор тяги Советский патент 1929 года по МПК F23N3/00 G05D7/00 

изобретение касается регуаятора тяги со виуско-м добавочного воздуха., непосредственно в боров яяи трубу топочных установок, с П)ри1гевш:иез1 .качестве perjiHрующйго лрлбора дасва., ащвешшиото к таlipysKeBHOMiy рычагу, с ц&оыо автомаггичекжи регучирювать тяну, гооредоттюм разницы давления атмтеферного воедуха и давления жже атмосферного в борове или ДЫМОВОЕ iipyfe, тавжи образон, чтобы тяга оставаанажь во аошикжшиосши одаяшажой. Предлагашый регулятюр тжи сосгшит из iraiMiepM, (лриюоеррншшй к, борову иьш к дымовой трубе, имеющей отверстие для епуска атмосферного воздуха, которое закрывается дюсредотвом ypasHOBaneHiHoiio регудяторного диска, подвешенного к нагружеяйому рычагу и прилегающего с внуаренней стороны к краю отверстия.

(Для перемениой уста1НЮ1В(ки разницы дав.теиш служит регулируачая; 8а)0.и(нка. ря сужения живого сечения вюедуховпускного отверстия, пооредотвш iKoroopofi произвюгртоя ггороможеиж впускаемого дрб шчного воздуха. Этлэ (измешяшхм наружное дашение на регу-шторный диск, и прибор ураиновенгивается без передвижения грртв на рычаге.

На чераеже фиг. 1 изображает вертикальный разрез регулятора тяги; фиг. 2- разрез его по линии .4-В фиг. 1; ф1и 3 - вертикальный разрез видоизмене шгого регу.1ят0ра тяги; фиг. 4 - разрез его по аиншш C-D фиг. 3; фиг. 5 и 6 - детада приюора.

|Рвг1}Я1.ят( состоит ив кашеры 11 (фяг. 1), еоесрггамгой ;ш)С}) патрубка 12 с дьгоговой трубой 13. Камера. iMeea наверху отверстие 14, через которое в нее впускается наружный (воздух. Отверстие закрывается регуляторньм дасшм 15, свободно нодвешенлъй, посредством стержня 16, на дауплечем рычаге или коромысле 17. На другом конце того же коромысла, носредстеом стержзш 18, н даешен другой регуляторпый диск, 19, который, в случае прилегания регуляторного диска 15 снизу « краю отверстия 14, ложится сверху отверстие 20 21, устроенного внутри ка.меры 11 и шгеющего боковое отверстие 22, которое может закрываться заслонкой 23. Для предохра.нения от повреждений снаружл, коромысло 17 устроено внутри защищенного колнака 29,снабженного воздуховпусшыми щелями 24. На коромысле 17 устрошо два яеболыйнх установочных груза 27 и 28, лосредсгвом которых оба регуляторных рева 15 и 19 могугг быть ввашно уравновешены. Дяя амортизации толчков, при сильных ударах 1даромыс.т 17, поя Е« устанаюшаетш виде буфера, пружина25. Чтобы придать катере большую усяпойчивооть, устроена nejwroipo Ka 26 с отверстэдами. Таким образам отверстие йдя шуока атмосферой воздуха, во шутрь камеры 11 подразделено на pjBa отверстия и, соопветйтвующим образом, единмный регуляторный рек замшен двумя регуляторнюп дисками. При этом за&аднва 23, пооредством шторой производатея торможение впускаемого ..доба1вощ1ого Bosjiyxa, устроена лишь на .одном воэдуховпускном от верстии 22, че1рез которое атмосферный воздух, проходя по паа -убку 21, дохорт до второго регуляторного диска 19.

Для тоночных уютаиовок, требующих кол)ебающ|уюся «аму тяга, |)егулмро1ва1ние заслоагки, с я жащей для оугжвнш житого сечения иа -регуляторе тяш, зависит от регулщ)овашя да-моюй заслошат у места обслу-аквваиия тонки. Камера 31 регул ятора тяги (фиг.; 3 и 4) иасажша посредством яатрубка 51 на боров 52. БоздухоБпускное отверстие подразде-мю на- два отверстия 34, и 35, имеющих opnaiKflBbift диаметр. Из них отверстие 35, расноло ж-ено на -патрубке 36, уетросшшм внутри камеры 31 ж боковое возруховнускное отверстие 37. Вместо плоской заслонки, для закрывания и отжрьнвания означенного отверстия применяется заTiBOp 38 (фи-г. 5 и 6). Регуляторлый даек

40для отверстия 34 и регуляторный диск

41для отверстия 35 натрубкд. 36 имеют одиировые сечения и- соответствующим

. образам нодвешены ва корамьтою 42, опора 43 Koaioporo, номещеиа точно в середане. Для закрываиия и открывания откидных плаотинок затвора 38 атужит Дшь 53 (фиг. 3), подвешенная к деулйге- чему рычагу 44, покоющемуоя на опоре 45 «а Нрорез.ном защитном коляаке 46 камеры. Означенный рычаг вшидаобрашо

. охватывает своим другим шнцом вточке 47 тя-гу (каяат ми цепь) 48 обычггой дымовой замонкн 49 и ушекаетс-я поводком 50, згри движениях тяги, ведущей к месту обслуясивання топки. Устройство и ооот ношения отдельных плеч ташвы, что откидные пластиаки 38 затвора- feree или менее открыты, есж дьшовая заслон1ка более или менее за1фы та, так что живое сечение воэдуховнушного огрверашя 37 патрубка 36 совсем или частим от срыто. Если, напротив, ды мовая заслонка 49 совершашо норрята, т.-с; ваол)не открыта, то за-тв 38 совершенно закрыт, так что добавочный воздух не можегг попасть через татрубок 36 иод регуаятюрный диж 41. Вместо затвора 38, может быть ироетон дроссельный клепай, установочный рычаг которого, должен быть таща соеди-нен -на шарни:1мх. нооредствш щршсежуточного стерж1ня, с воргатаиг п.течем рыча,га 44.

Для сужвшЕя жившх) сечения воздуховпушнюго отверстия может йтужит вращательная рвмошя заслонка пая |шет1ка, биабжеинаа рдиалыными пшяиш и вращ.аема1Я аюд нерекрытнев шздуховн ускнюто оате рстия.,

Предмет патента.

Регулятор тяги со выпуском добавзочиого воздуха неносредственно в боров -ияи трубу, характеризующийся тем, что во впу«шой камере 11 (ф|иг. , 4) тш 31 (фиг. 5, 6) имеются два отверстия 14 и 20 |(фмг. 3, 4) или 34 и 35 (фиг. 5, 6), заирываемые отде,1ьны-ми дасками 15 :и 30 (фиг. 3, 4) или 40 и 41 (фм 5, 6), уравновешенными opai носредcfiiBe рычага с нврестаиными грузами, ш кашвы-х оатварстий одно помещено -в врыш,ке йиусшой етмеры, а рругое в коробчатой в нее вставке 21 (ф1и 3, 4) или 36 (фиг. 5, 6), сшйбжвинюй нюрьм peryanipy10ЩД1М BHjTCK .воздуха прибором 23 (фиг. 3, 4) льти 38 (фиг. 5, 8), ле1р1еставд1явмым или огг руки, ИЛИ ашхнгатичесааи, ирш перемещанцш за/ашмя 49 (фиЕг. 5, 6) в борш. через посредство рычаж1ной связи-, напр., 53, 45, 44, 50, 48, между нею и указанным прибором.