Лестница для купе пассажирского вагона Советский патент 1985 года по МПК B61D23/02 

Изобретение относится к железнод рожному транспорту, в частности к средствам повышения комфортабельности обслуживания пассажиров в пути следования. Цель изобретения - пов.ышение удобства в эксплуатации и расширени функциональных возможностей. На фиг.1 изображена предлагаемая лестница, общий вид на фиг.2 - то же, в собранном положении, на фиг.З узел I на фиг.2/ на фиг.4 - лестница в рабочем положении с убранным предохранительным ограждением на фиг.5 - то же, с ввдвинутым ограждением. Лестница для купе пассажирского вагона содержит каркас 1, состоящий из стоек 2 с неподвижно закрепленными между ними ступенями 3. Стойки 2 каркаса 1 выполнены в виде П-обра ной трубчатой рамки и прикреплены своими открытыми концами к верхней спальной полке 4, В верхней своей части стойки 2 связаны стяжкой 5с хомутиками 6, посредством которых осуществлено шарнирное соединение каркаса 1 с полкой Д. Для фиксации лестницы в рабочем (откинутом) положении она снабжена распорньЕ и складными кронштейнами, каждый из которых вьтолнен в виде шарнирно сочлененных рычагов, верхний 7 из которых шарнирно соединен полкой 4 (в нижней ее плоскости), а нижний 8 - со стойкой 2 каркаса, при чем рычаг 7 имеет отогнутую полку, предназначеннзпо для предотвращения складывания кронштейна в обратную сторону. Для закрепления лестницы в собра ном положении в нижней плоскости спальной полки установлены пружинны захваты 9, предназначенные для взаимодействия со стойками 2 каркаса. Кроме того, лестница снабжена предохранительным ограждением, выпол ненным в виде телескопически соедине ной с открытыми концами стоек 2 каркаса 1 трубчатой скобы 10, установленной с возможностью перемещения п действием вмонтированных в стойки 2 каркаса пружин 11, взаимодействукщи рычажными фиксаторами 12, каждый из которых представляет собой установленный на шарнире 13, предусмотренном на стойке 2 каркаса 1, подпружиненный двуплечий прижимной рычаг 14 с запорным выступом 15, входящим в отверстия, вьтолненные в стойке 12 и предохранительной скобе 10. В собранном положении лестница расположена под спальной полкой 4 и может быть использована для размещения постельных принадлежностей проводником вагона перед посадкой пассажиров или вещей пассажиров в пути следования. Для приведения лестницы в рабочее (откинутое) положение необходимо освободить ее от воздействия пружинного захвата 9, удерживающего ее в горизонтальном положении, и повернуть (откинуть) в рабочее (вертикальное) положение. При этом рычаги 7 и 8 складного распорного кронштейна выпрямляются и занимают наклонное положение, фиксируя лестницу и обеспечивая устойчивость в раскрытом положении . После поворота лестницы в вертикальное положение пассажир для вы движения ограждения должен нажать на рычаг 14 фиксатора 12, который выведет выступ 15 из отверстия трубчатой скобы 10, освобождая тем самым пружину 11, которая выталкивает трубчатую скобу 10 вверх, образуя ограждение, препятстзунмцее падению спягцего пассажира. Обратное перемещение верхней трубчатой скобы 10 осуществляется путем . нажатия пассажиром на верхнюю часть ограждения, перемещая его вниз до срабатьюания фиксатора 12. Для поворота лестницы в горизонтальное положение необходимо нажать одной рукой на рычаги 7 и 8. кронштейна (со стороны полки рычага 7), а другой повернуть лестницу в горизонтальное положение и зафиксировать захватами 9. . Предлагаемая лестница с выдвижным предохранительным ограждением обеспечивает повьш1ение удобства при посадке пассажиров на верхнюю спальную полку, а также предохраняет их от падения с верхней спальной полки.

3C±

1. ЛЕСТНИЦА ДЛЯ КУПЕ ПАССАЖИРСКОГО ВАГОНА, содержащая прикрепленные к элементу купе с возможностью изменения положения стойки со ступенями и фиксаторы ее положений,о т личающаяся тем, что, с целью повышения удобства эксплуатации и расширения функциональных возможностей, стойки выполнены трубчатыми П-образной формы и она снабжена предохранительным ограждением, выполненным в виде телескопически соединенной с концами указанных стоек трубчатой скобы, подпружиненной относительно последних и смонтированной с возможностью взаимодействия с указанными фиксаторами, которые закреплены на стойках, а последние шарнирно закреплены на верхней полке купе с возможностью поворота в вертикальной плоскости. 2. Лестница поп.1, отличающаяся тем, что каждый указанный фиксатор выполнен в виде шарнирно закрепленного на стойке двуплече(Л го рычага, одно плечо которого подпружинено относительно стойки, а на другом выполнен выступ, расположенный в отверстии, которое выполнено в стойке.

f(pus.7

фиг. 2

(. J

фиг, 5