Система кондиционирования воздуха для транспортного средства Советский патент 1985 года по МПК F24F5/00 B60H3/00 

Изобретение относится к технике кондиционирования воздуха и может быть использовано, в частности, в системах кондиционирования воздуха для транспортного средства.

Цель изобретения - повышение надежноети работы.

На фиг. 1 представлена принципиальная , схема системы кондиционирования воздуха для транспортного средства; на фиг. 2 - основной и дополнительный воздухоохладители системы кондиционирования воздуха.

Система кондиционирования воздуха для транспортного средства содержит основной воздухоподающий канал с фильтром 2 и основным вентилятором 3 на входе. (показавы совместно), в котором установлен основной воздухоохладитель 4 водоиспарительного типа, который снабжен с помещением 5.

Дополнительный канал 6 содержит установленные на сообщенном с атмосферой входе дополнительный вентилятор 7, адсорбционный фильтр 8, расположенный в канале 6 допол-i тельный воздухоохладитель 9, который сообщен с индивидуальными средствами 10 защиты Основной и дополнительный воздухоохладители 4 и 9 разобщены влагонепроницаемой перегородкой 11 и каждый снабжен гигроскопичной насадкой 12 и 13.

Основной воздз оохладитель 4 подключен снизу к резервуару 14 с перфорированным дном, включенным в циркуляционный контур 15, баком 16 и насосом 17.

Дополнительный воздухоохладитель 9 подклчен снизу к резервуару 18 с перфорированным шюм автономного типа. Внутренние щелевые ,,

полости воздухоохладителей 4 и 9 образованы элементами 19.

Система кондиционирования воздуха для транспортного средства работает следующим образом.

Основным вентилятором 3 наружный воздух содержащий фракции токсических веществ, подается в водоиспарительную насадку основного воздухоохладителя 4, образованную элементами 19, которые смачиваются через гигроскопичную насадку 12 водой из резервуара 14, при этом происходит адиабатическое охлаждение воздуха и удаление фракции токсических веществ.

Охлажденный, увлажненный и в определенной степени очищенный воздух по основному воздухоподающему каналу Г постзшает в помещение 5, Дополнительным вентилятором 7 нарзокный воздух подается в адсорбционный фильтр 8 дополнительного воздухоподающего канала 6, в котором осуществляется тонкая адсорбционная очистка воздуха от токсических веществ и сопутствующая процессу адсорбции сушка и нагрев воздуха. Очищенный в фильтре 8 воздух затем .поступает на адиаба тическое увлаяснение в дополнительный воздухоохладитель 9 (фиг. 2), где проходит через его водоиспарительную насадку, образоваггную элементами 19, которые смачиваются через гигроскопичную насадку 13 из резервуара 14 автономного типа.

Далее тонко очищенный, увлажненный и охлажденный воздух по каналу б поступает к индивидуальным средствам 10 защиты.

СИСТЕМА КОНДИЦИОНИЮВАНИЯ ВОЗДУХА ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащая воздухоподающий канал с фильтром на входе и расположенные в канз: пе;основные и дополнительные воздухоохладители и вентиляторы, причем основной вентилятор прдсоеданен к кондиционируемому помещению, а дополнительный - к индивидуальным средствам защиты потребителя, отличающаяся тем, что, с цепью повыщёния надежности работы, воздухоохладители выполнены водоиспарительного типа с гигроскопичной насадкой, дополнительный вентилятор снабжен сообщенным с атмосферой входным адсорбционным фильтром, между воздухоохладителями установлена влагонепроницаемая перегородка, основной вентилятор подсоединен к кондиционируемому помещению через основной воздухоохладитель, дополнительный вентилятор - к индивидуальным средствам защиты через дополнительный воздухоох-. ладитель, а основной и допол1рпельный воздут. S хоохладители снабжены соогветсгве1шо резер(О вуаром с оборотной водой и резервуаром автономного типа для смачивания насадки.