Коробка передач Советский патент 1985 года по МПК B60K17/08 

оо

00 Изобретение отиосч тся к автотракторост К)еник) и может быть испОоТьзовано в транс миссиях дорожных и строительных MaiunH, преимушественно тракторов. Цель изобретения -- повьиление эксплуатацио(ных возможностей путем расшире1)ия диапазона )ае11ределения передаточных чисел. i а че)теже изображена кинематическая схем;: коробки передач Коробка передач содержит соосные между собой ведун1ий 1 и ведомый 2 валы, промеж -т()чный вал 3 и блока нюстерен 4, iiapa;i:ie;iij}i,,:ni им реверсивный ва.т 5. На iu iynieM ia.iy 1 расположень переключаюп:ие уст)ойства, например фрикционные муфты 6. На ведомом 2, промежуточном 3 и кверсивном 5 F,a;iax установлены зубчатые 7, 8 и 9. На 15едун1ем ва.пу 1 свободно сидящие П1естс)ни 10 постоянно зацеплен), с шестернями II, жестко уста овленными на промежуточном Ba.iv ). Шестерни 12 и 13, свободно устлнов,1епные на ведомом валу 2 и соединяемые с эт.чм валом зубчатой муфтой 7, запсн/ieini с шестсрня.ми 14 и 15 ва.та блока :|1есте()ен 4. а свободно сидяни1е Н1естер.ни И) и 17 на реверси1И Ом валу 5 и соедипяеМ1)1е с налом .муфтой 9 зацен;1ены cooTfUTCTiiciiпо с Н1сстерпями 12 и 15. Ва; б.юка 1 :есте)ен 4 соединяется с и)омежу:1|1П(Ым ва IOV 3 )чатой муфтой 8. ilJcc pi;i i;-;, :.:cci.Ko установле1П1ая на HfiOMC.ж точ:|()м |(ал 3, зан,еп.1ена с нестерней 19 )CI;HHO(: :iil.i; О. 1.)робка 1:1;;рсдач работает следуюн1им образом. panicHHt f.rj- ко;1С :чато1о вала двигате;1Я передается на ведущий вал коробки переII.Ieciepti.H К), свободно сиджние Jia вем на,т. 1. поочерсд 1О вк.тючаются на ходу трактора фрикционными муфтами 6 и передают крутящий момент на промежуточный вал 3. Для получения транспортного и рабочего дианазонов передач (скоростей) необходимо с помощью зубчатой муфты 7 включить соответственно шестерни 15-13 и 14-12, при этом промежуточный вал 3 соединяется с ва.ло.м блока щестерен 4 зубчатой муфтой 8. Для получения технологического и пониженного дианазонов рабочих передач переднего хода необходимо с помощью зубчатых муфт 7 и 9 включить соответственно пестерни 17-15, 14-12 и 17-- 15-13, а для получения пониженных и основных рабочих диапазопов передач заднего хода необходимо с по.мон1ью зуб-:атых муфт 7 и 9 вк.чючить соответственно нестерни 16 - 12 и 16 -12--I4. 15-13. При этом зубчатая муфта 8 выключена, т. е. раз единяет промежуточный вал 3 с вало.м блока niecTeрен 4. В это.м случае крутящий момент от промежуточного вала 3 передается к ведо.мому валу 2 через шестерни 18-19, 17-15--13 как попиженный и через шестерни 18- -19, 17- 5 и 14-12 - технологический диапазоны передач переднего хода, а через niecтерни 18-19, 16- 12-14, 15-13- пониженный и через Н1естерни 18- 19, 16--- 2 - техно.югический диапазоны передач заднего хода. сравнению с известным предлагае.мое и.и)бретение позво;1яет у/1учп1ить |)аспределе1 ие передаточн;з,х чисе.1 за счет 1П),тучения дополни гельного диапазона передач переднего и заднего хода переключаемых на ходу, а следовательно, повысить тяговый КПД, универсальность трактор1«)го аг-|)е1ата, умень 1ить номенклатуру шестерен, сниз.чв тем са.мьгм стоимость ее изготовления.

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, содержащая соосные между собой ведущий и ведомый валы, параллельные им реверсивный промежуточный валы, дополнительный блок шестерен, шестерни постоянного зацепления, установленные на ведущем и промежуточном валах и соединяемые с ведущим валом при помощи фрикционных муфт, шестерни, установленные на ведомом валу, шестерни, установленные на реверсивном валу, одна из которых установлена жестко, а другие свободно установлены на указанном валу и соединены с ним с помощью зубчатой муфты, одна из свободно установленных шестерен реверсивного вала кинематически связана с шестерней ведомого вала, промежуточный вал связан кинематически с ведомым и реверсивным валами, а также дополнительные зубчатые муфты, отличающаяся тем, что, с целью повышения эксплуатационных возможностей путем расширения диапазона распределения передаточных чисел, шестерни установлены на ведомом валу свободно и соединены с ним посредством одной из дополнительных зубчатых муфт, причем одна из указанных шестерен связана с шестерней, свободно установленной на реверсивном валу, через дополнительный блок шестерен, который установлен соосно промежуточному валу i и соединен с ним другой дополнительной муфтой, а жестко установленная на проме(Л жуточном валу шестерня связана с шестерней, жестко установленной на реверсивном валу.