Коробка передач Советский патент 1984 года по МПК B60K17/08 

о

4

О

оо

Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к коробкам передач тракторов.

По основному авт. св. № 398422 известна 12-тискоростная коробка передач, преимун1ественно д;1я трактора, содержащая корпус, в которо.м размещены соосные между собой ведупиш и ведомый, промежуточный и дополнительный валы и параллельные им валы, реверсивный и блока шестерен, на которых расположены 1пестерни Постоянного зацепления, причем на ведущем, дополнительном, реверсивном и одна на промежуточном валах шестерни установлены свободно и соединяются с ними на ведущем - с помощью фрикционных .муфт, на реверсивном, промежуточном валах и дополпительпом для соединения с промежуточным валом - с помощью зубчатых муфт, а на остальных налах П1естерни установлены жестко 1.

Однако из-за недостаточного количества диапазонов скоростей, переключаемых на ходу, указанная коробка передач не имеет плотного ряда скоростей; благоприятного распределения передаточных чисел в диапазоне скоростей; необходимого малого разрыва между переключаемыми на ходу скоростями, а также прямой (без использования шестерен коробки передач) транспортной скорости.

Целью изобретения является повышение эффективности путем уве;|ичее1ия количества диапазонов передач, переключаемых на ходу, без увеличения габаритов.

Поставленная цель достигается тем, чтс коробка передач снабжена зубчатыми венцами, связанными соответственно с выходным валом и ближайшей к выходному валу шестерней, с зубчатой муфтой для связи

указанных венцов.

Па чертеже приведепа схема коробки переда ч.

Коробка передач содержит соосные между собой ведущий 1 и ведомый 2, промежуточный 3 и дополнительный 4 валы и параллельные им реверсивный вал 5 и вал блока шестереп 6 с установленными на них шестернями. Па ведущем валу I установлены фрикциоппые муфты 7 и 8; между ведомым валом 2 н б.пижайшей к нему шестерней 9 ведущего вала 1 установлена зубчатая муфта 10, между промежуточным 3 и дополпительным 4 валами - зубчатая муфта 11, а на реверсивном валу 5 установлены зубчатые муфты 12 и 13. Шестерни постоянного зацепления 14 и 9 ведуп.1его вала 1; 15 и 16 соответственно промежуточного 3 и донолнительного 4 валов; 17, 18, 19 и 20 реверсивного вала 5 установлены свободно, а шестерни 21, 22 и 23 фомежуточного вала 3; 24 и 25 ведомого вала 2; 26 (с осевым неремещением) реверсивного вала 5;

27, 28 и 29 вала блока шестерен установлены жестко.

Коробка передач работает следующим образом.

Вращение от коленчатого вала двигателя передается на ведущий вал 1 коробки передач, lia котором свободно установленные шестерни 14 и 9 поочередно включаются на ходу трактора фрикционными муфтами 7 и 8 для передачи вращения на промежуточный вал 3; далее вращение передается на ведомый вал 2 в зависимости от включенного диапазона скоростей: при повышенном транснортно.м диапазоне скоростей включением зубчатой муфты 10, т. е. сое5 динением ведомого вала 2 с шестерней 9 вращение передается от шестерни 22 промежуточного вала 3 на П1естерню 9 ведущего вала 1, кроме того, в этом диапазоне скоростей при включении скорости с помощью фрикционной муфты 8 вращение с ведущего вала 1 передается на ведо.мый вал 2 напрямую, минуя щестерни промежуточного вала 3; при пониженном транспортном и рабочем диапазоне скоростей включением зубчатой муфты 1, т. е. соединением нроме5 жуточного вала 3 соответственно с niecTepнями 16 и 15, вращение передается соответственно на шестерни 25 и 24 ведомого вала 2 при резервном и дополнительном диапазонах скоростей включением зубчатой муфты 13, т. е. соединением реверсивного вала

0 5 соответственно с шестернями 20 и 19 и включением зубчатой муфты 12, т. е. соединением реверсивного вала 5 с шестерней 18, вращение передается от плестерни

23промежуточного вала 3 на шестерни 29, 28 и 27 вала блока шестерен 6, далее на

5 шестерни 20 и 19 соответственно реверсивного вала 5 и от щестерни 18 на шестерню

24ведомого вала 2, при повьп.ненном и нониженном диапазонах скоростей заднего хода включением зубчатой муфты 13, т. е.

0 соединением реверсивного вала 5 соответственно с шестернями 20 и 19, и включением зубчатой муфты 12, т. е. соединением реверсивного вала 5 с шестерней 17, вращение передается от шестерни 23 промежуточного вала 3 на щестерни 27, 28 и 29

5 вала блока шестерни 6, далее на гпестерни 20 и 19 соответственно реверсивного вала 5 и от шестерни 17 на шестерню 16 до пол1штельного вала 4 и шестерню 25 ведомого вала 2; при получении низких скорост1Й вра„ шение от нестерни 23 промежуточного вала 3 передается на шестерню 29 вала блока шестерен 6, далее на шестерню 27 и шестерню 19 вала нониженных передач 5 затем вращение передается на понижающий редуктор (не показан), после которого вра5 щение передается на щестерню 26 вала пониженных передач 5 и далее включением зубчатой муфты 12, т. е. соединение.м реверсивного вала 5 с щестернями 18 и 17 по,1071468

л4

лучаем соответственно низкие скорости впе-ростей между передачами, таким образом,

ред или назад.расширяются энергетические возможности

Получение еще одного диапазона ско-трактора на транспортных работах путем

ростей, переключаемых на ходу в коробкеповышения средней технической скорости

передач, позволяет повысить производи-движения, а также расширяется комплекс

тельность универсального пропашного трак- уборочных работ на влажных и тяжелых

тора и улучшить КПД трансмиссии, припочвах путем дополнительного снижения

этом значительно расширяется весь ряд ско-скоростей нижнего ряда.

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ по авт. св. N° 398422,- отличающаяся тем, что, с целью повышения эффективности путем увеличения количества диапазонов передач, переключаемых на ходу, без увеличения габаритов, она снабжена зубчатыми венцами, связанными соответственно с выходным валом и ближайшей к выходному валу шестерней, зубчатой муфтой для связи указанных венцов.