Муфта фрикционная предельного момента Советский патент 1959 года по МПК F16D47/02 F16D7/02 

Предлагаемая муфта по сравнению с муфтами подобного типа имеет меньший осевой габарит, компенсирует осевые перекосы соединяемых концов валов и создает условия для их осевого взаимного перемещения.

С этой целью конец одного из валов соединен с тормозным шкивом и кожухом фрикционной части посредством двустронней зубчатой компенсирующей муфты, внутри которой заключена фрикционнпая часть.

На чертеже изображена схема муфты.

На конический хвостовик вала редуктора насажен тормозной шкив Л а на цилиндрическую часть хвостовика плотно посажена зубчатая втулка 2. Через шайбу 3 посредством гайки 4 производится затяжка шкива / и втулки 2, гайка 4 стопорится гайкой 5. Перед затяжкой на цилиндрический поясок гайки 4 надевается тарельчатая пружина 6, создающая необходимое нажатие между стальными ведущими дисками 7 фрикциона и его ведомыми дисками 8 (поверхности дисков имеют твердый закаленный шлифованный слой).

Ведомые диски 8 имеют внутренние зубья, входящие между зубьев втулки 2. Ведущие диски 7 имеют наружные зубья, входящие между зубьями втулки 9. Регулировка фрикциона производится четырьмя болтами 10, к которым имеется удобный доступ снаружи. Болты 10 стопорятся гайками 11.

Втулка 9 снабжена наружными короткими зубьями, на которые насажен один конец зубчатой обоймы 12 с внутренним зубом, другой конец этой обоймы также с внутренними зубьями насажен на зубчатую втулку 13, надетую на конический хвостовик вала электродвигателя. .Таким образом, втулка 9, обойма 12 и втулка 13 составляют двустороннюю зубчатую компенсирующую муфту, допускающую перекос соединяемых концов валов и осевое взаимное их перемещение.

Все детали фрикционной части и двусторонней зубчатой муфты заключены в кожух 14, закрываемый крышкой 15, имеющей уплотнение с нажимным кольцом 16.

Описанная муфта фрикционная предельного момента работает на масле (автотракторное, «летнее) для заливки которого в кожухе имеется отверстие, закрываемое конической пробкой 17.

Предмет изобретения

Муфта фрикционная предельного момента, многодисковая с тормозным шкивом, например, для краностроения, отличающаяся тем, что, с целью сокращения осевого габарита, компенсации осевых перекосов, соединяемых концов валов и создания условий для их осевого взаимного перемещения, конец одного из валов соединен с тормозным щкивом и кожухом фрикционной части посредством двусторонней зубчатой компенсирующей муфты, внутри которой заключена фрикционная часть.