Траверса для лесоматериалов Советский патент 1985 года по МПК B65G17/42 B65G47/38 

Фае.1 /////А(///////А

Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано для транспортировки лесоматериалов на предприятиях лесной и деревообрабатывающей промышленности.

Цель .изобретения - повышение надежности и долговечности траверсы.

На фиг. 1 изображена траверса для лесоматериалов, разрез по оси; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1, вид траверсы с двумя опорными катками; на фиг. 3 - то же, исполнение траверсы на четырех опорных катках; на фиг. 4 - то же, исполнение траверсы на четырех опорных катках и с дополнительной опорой в виде катка.

Траверса для лесоматериалов содержит балку 1 с несущей поверхностью в виде седла 2, приспособление для крепления балки 1 к тяговому органу конвейера, состоящее из стремянок 3, катки 4, установленные посредством упругих элементов, например рессор 5 на консолях балки 1 на осях 6, свободные концы которых жестко смонтированы в верхней части рессоры 5. Нижняя часть рессор 5 является опорами 7 и 8 скольжения или качения.

Траверса работает следующим образом.

Лесоматериалы (сортименты, бревна) подаются каким-либо поштучным питателем на седла 2 траверс, которые перемещаются посредством тягового органа вдоль фронта складирования по двум продольным направляющим на катках 4. После подачи команды на сброс лесоматериала в соответствующий накопитель срабатывает сбрасывающий механизм, который воздействует на сортимент, находящийся на траверсе, и опрокидывает его в лесонакопитель. При загрузке траверс происходит соударение сортимента с седлом 2 и возникающая при этом сила воздействует на балку 1, которая перемещается в направлении удара за счет деформации рессор 5. Есл.и сила удара

не превышает жесткость рессор 5, то она гасится рессорами, а если превышает - то посредством взаимодействия дополнительных опор 7 скольжения (или качения 8) с опорной поверхностью (т. е. продольными направляющими). Во время перемещения траверсы с крупномерным лесоматериалом рессоры 5 прогибаются и дополнительные опоры 7 (или 8) взаимодействуют с продольными направляющими, тем самым снимают чрезмерную нагрузку (нагрузку, при которой происходит быстрое изнашивание катков) с катков. После сброски лесоматериала в лесонакопитель рессоры 5 занимают первоначальную форму и выводят дополнительные опоры из взаимодействия с направляющими, так как они создают дополнительное сопротивление перемещению траверсы по направляющим. Во время транспортировки траверсой некрупномерных лесоматериалов рессоры гасят динамические нагрузки, возникающие при копирова-нии катками рельефа поверхности направляющих (кривизну выступов и впадин, а также попадающиеся препятствия в виде щепы, коры, опилок, грунта и т.д.), тем самым предохраняя траверсу и тяговый орган от усталостного повреждения.

Кроме того, при использовании траверс с четырьмя опорными катками (фиг. 3) рессоры обеспечивают независимое перемещение катков 4 в вертикальном положении

0 (за счет упругости рессор), что исключает перекос траверсы, самопроизвольный сброс лесоматериала и обеспечивает равномерное распределение нагрузки между всеми катками 4.

Для уменьшения сопротивления, создаваемого дополнительной опорой 7 скольжения при перемещении траверсы крупномер. ных лесоматериалов, она может быть оборудована опорой качения - роликами 8 (фиг. 4).

1. ТРАВЕРСА ДЛЯ ЛЕСОМАТЕРИАЛОВ, включающая балку с седловидной несущей поверхностью, связанную с катками, перемещающимися по продольным направляющим, и приспособление для крепления балки к тяговому органу, отличающаяся тем, что, с целью повыщения надежности и долговечности, балка связана с катками посредством упругих элементов, имеющих опоры, размещенные с зазором относительно продольных направляющих. 2. Траверса по п. 1, отличающаяся тем, что опоры выполнены в виде роликов.

/} -/4

6 77/77//y///// ////////////////////y//////

r

A -A

иг.