Грузоподъемное устройство крана Советский патент 1985 года по МПК B66C1/10 B66C11/00 

г. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что механизм подачи Щ1ЛИНДРОВ состоит из толкателей, установленных на обойме с возможностью перемещения посредством прижатых к канату шкивов и шатунов, соединяющих шкивы с толкателями.

3. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что на каждом цилиндре с внешней стороны смонтированы реборды, а на усеченной головке выполйены пазы для взаимодействия с ребордами смежных цилиндров.

1. ГРУЗОПОДЪЕМНОЕ УСТРОЙСТВО КРАНА, содержащее траверсу, подвешенную к раме грузовой тележки посредством гидроцилиндровj и привод подъема и опускания груза, на свободном конце грузового каната которого смонтирован грузозахватный орган. отличающееся тем, что, с целью повьшения удобств эксплуатации, оно снабжено обоймой с установленными в ней подпружиненными элементами с фиксирующими |1риспособлениями, включающими подпружиненные защелки, в обойме выполнены входное отверстие для грузового каната и выходное Для грузового и упомянутых элементов, выполненных и ориентированных с возможностью образования цилиндра с усеченной конусной головкой в верхней его части, внутри которого размещен грузовой i канат, с управляемыми пластинами для открывания защелок, и механизмом (Л подачи упомянутых цилиндров в выход-f ное отверстие при опускании груза. с . СО ;о ел

1

Изобретение относится к грузоподъемным устройствам крана.

.Цель изобретения - повьш1ение удоства эксплуатации.

На фиг. 1 показано грузоподъемно устройство крана, общий вид; на фиг. 2 - узел I на фиг. 1 (механизм подачи); на фиг. 3 - патрон, вид сбокуi на фиг. 4 - разрез А-А на фиг. 3, на фиг. 5 - разрез Б-Б на фиг. 2.

Мост крана 1 поворотным устройством 2 соединен с траверсой 3. Посредством гидроцилиндров 4 траверса 3 соединена с обоймой 5, на корпусе которой крепится приводной барабан 6 и механизм 7 подачи, В обойме 5 находятся полупатроны 8 с подающими пружинами 9.

Под действием подающей пружины 9 полупатроны 8 при помощи подпружиненной защелки 10 соединяются в патроны.11. При включении привода барабана 6 на выпуск каната 12 происходит включение злектромагнитов 13 с некоторым запаздыванием с целью обеспечения начального выпуска каната на величину высоты одного патрона. Пружинами 14, присоединенными к тягам 15, производится прижатие шкивов 16 к канату 12. Шкивы 16 шатунами 17 связаны с толкателем 18, подаю1цим патроны 11 из обоймы 5 Радиус качения шкивов 16 по канату 12 и радиус крепления шатунов 17 на шкивах 16 выбираются из условия

обеспечения плотной посадки патронов 11 друг на друга. При вьздвижении каната 12 с насаженными на него патронами 11 на нужную длину, привод барабана 6 включается на сматывание каната. 12, одновременно штоки

электромагнитов 13 посредством тяг

15 отжимают шкивы 16 от каната 12.

Ряд выпущенных патронов зажимается

между толкателем 18 и захватом 19, образуя тем самым колонну, абеспел чивающую жесткость подвеса. Усилие зажима ограничивается датчиками 20. Фиксация барабана 6 осуществляется

храповым остановом.

При сматывании каната 12, т.е. при поднятии груза, аналогично шкивы 16 отходят от каната 12, одновременно вьщвигаются штоки электромагнитов 21, на которых закреплены пластины 22. Упоры 23 патронов 11, упираясь в пластины 22, открывают защелку 10. Последующий патрон 11 конусообразной головкой разделяет предьщущий на два полупатрона 8 и становится на его место. Для обеспечения ориентации патронов 11 при выходе и заходе в обойму 5 на каждом патроне 11 с внешней стороны имеются реборды 24, входящие в паз , 25 хвостовой части патрона 11, а также в паз цилиндрического приемника 26 обоймы 5. Точная установка

захвата 19 по высоте осуществляется гидроцилиндрами 4.

X

i

A 2Ъ

25