Захватное устройство для контейнеров Советский патент 1985 года по МПК B66C1/12 

со

|

Изобретение относится к грузозахватным устройствам и предназначено для погрузочно-разгрузочных работ с использованием раскрывающихся контейнеров.

Цель изобретения - повьшение производительности.

На фиг. 1 схемат1|чно показано захватное ycTpi ftCTBO:, общий вид; на фиг. 2 - то же, видчйбоку на фиг.Зтраверса с механизмдм- отстропки; на.фиг. 4 - захватное устройство при транспортир9вке контейнера в закрытом положений; -на фиг. 5 - то же, вид сбоку, на фиг. 6 захватное устройство при транспортировке контейнера в раскрытом положении; на фиг, 7- то же вид сбоку.

Захватное устройство содержит траверсу 1 с противолежащими крюками 2 и 3 с подвешенными к траверсе посредством проушин 4 четырьмя цепными стропами 5 и 6. Траверса 1 несет также механизм отстропки, вьшолненный в виде ползуна 7 с заплечиками 8, которые взаимодействуют со стропами 5. Ползун 7 установлен с возможность вертикального перемещения относительно траверсы 1, а его внутренняя ци-. линдрическая поверхность соответствует наружной поверхности траверсы.

Два противолежащих стропа 5 крюками 9 удержива1от контейнер 10 за совмещенные с его шарнирами петли 11 в закрытом положении (фиг. 4). .Каждый строп 5 выполнен из удлинительного учахзтка 12 и из грузонесущего участка 13, которые соединены с накидным кольцом 14. Накидные кольца 14 стропов 5 взаимодействуют с диаметрально противолежалц ми крюками 2 и 3 траверсы 1. Два других противолежащих стропа 6 предназначены для удержания контейнера 10 за петли 15 крюками 16 в открытом положении (фиг. 6). Стропы б выполнены короче стропов 5,нодлиннее грузонесущих участков 13 зтихстропов.

Захватное устройство посредством подвески 17 с накидным кольцом 18 подвешено к крюку мостового крана.

К нижней части ползуна 7 прикреплен опорные лапы 19, а в верхней части его цилиндрического корпуса выполнены четыре вертикальных прорези 20 для крюков 2 и 3 и проушин 4. Дпя ограничения ползуна 7 в крайнем нижнем положении относительно траверсы 1 служит болтовое крепление 2

Устройство работает следующим образом.

При застроповке раскрывающегося контейнера 10 крюки 9 стропов 5 зацепляют за петли 11, накидные кольца этих стропов навешивают на крюки 2 и 3, а крюки 16 коротких стропов 6 зацепляют за петли 15. При подъеме устройства нагрузку от контейнера воспринимают грузонесущие участки 13 стропов 5, а удлинительные участки 12 этцу, стропов и короткие стропы 6 провисают (фиг, 4 и 5).

После транспортировки контейнера в труднодоступное место, например в открытый сверху вагон, контейнер ставят на дно вагона, или на ранее выгруженный груз, при этом контейне может наклониться, что однако не влияет на работу захватного устройства, которое, опускаясь, опирается лапами 19 в содержимое контейнера, например в стружку, траверса 1 с крюками 2 и 3 опускается в нижнее положение, а накидные кольца 14 упираются в заплечики 8 ползуна 7 и снимаются ими с крюков 2 и 3. При подъеме устройства короткие стропы 6 натягиваются, открывают и разгружают контейнер так, как показано на фиг, 6 и 7, При этом длинные стропы 5 провисают, так как контейнер имеет ограничиваюц1ие его раскрытие упоры (не показаны).

Порожний контейнер в таком виде транспортируют на участок погруз ки и ставят на пол. Устройство опускают, накидные кольца 14 навешиваются стропальщиком на крюки 2 и 3 устройство поднимают, грузонесущие участки 13 стропов -5 натягиваются и закрывают контейнер.

«ftiil

Фиг. 2

ЗАХВАТНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОНТЕЙНЕРОВ, содержащее траверсу с перекрестно расположенными крюками, подвешенные к ней перекрестно расположенные гибкие стропы и связанный с траверсой механизм отстропки. включающий в себя установленный с возможностью вертикального перемещения ползун с заплечиками для взаимодействия со стропами, отличаю,щ е е с я тем, что, с целью повьшения производительности, каждый из ДВ5ГХ противолежащих стропов выполнен из двух участков, соединенных между собой кольцом для навешивания на один из крюков, а два других противолежащих стропа выполнены длиной, меньшей длины первых стропов, и большей длины соединяемого с контейнером участка последних. а €

Фнг.7