Конвейерная лента Советский патент 1985 года по МПК B65G15/42 

1 Изобретение относится к конвейе ному оборудованию, а именно к конвейерным лентам. Целью изобретения является умен шение износа ленты при взаимодейст вии с транспортируемым грузом. На фиг, 1 изображена конвейерная лента, поперечный разрез} на фиг, 2- то же, -вид в аксонометрии на , 3- расположение улругой скобы в рабочей обкладке. Лента конвейера состоит из каркаса 1, рабочей резиновой обкладки 2, за.щнтнр-ijo элемента в виде высту пов из-металлических тросиков 3, дугообразных упругих крепежных скоб 4, тросиков 5 (защитные элементы) бортов 6, нерабочей резиновой обкладки 7, Скобы имеют винтообразную ножку 8, Тросики 3 (металлокорд) помещены в обкладку 2 параллельно каркасу 1 и частично выступают над поверхностью ленты. Для увеличения связи тросиков 3 с рабочей обкладкой 2 применяются упругие крепежные скобы 4, которые позволяют компенсировать ослабление связи тросиков 3 с резиновой обкладкой при их частичном оголении. Тросики 5 располагаются в бортах ленты перпендикулярно каркасу 1 и предох няют борта от разрушения. Каркас с нижней стороны защищается резино вой обкладкой 7. Тросики в рабочей 92 обкладке ленты располагаются на 0,6-0,7 ширины ленты, а по бортам на 0,8-0,9 ее.толщины. Тросики 3 могут быть выполнены обрезиненными. Лента работает следующим образом. Материал, поступающий на конвейерную ленту, падает на тросики 3, частично выступающие над рабочей обкладкой 2 и образующие вместе со скобами 4 в средней части рабочей стороны ленты в поперечном направлении волнистую поверхность. Тросики 3 поглощают кинетическую энергию падающего на ленту материала и предохраняют рабочую обкладку 2 и каркас 1 от разрушения. Основная масса перемещаемого материала после падения на ленту остается на тросиках 3, которые препятствуют износу рабочей обкладки и каркаса от истирания материалом в процессе его транспортирования. Скобы укрепляют связь тросиков 3 с обкладкой ленты и устанавливаются в шахматном порядке. Тросики 5 располагаются запод-, лицо с бортом ленты и предохраняют его от износа при трении в момент смещения ленты. Стыковка концов ленты производится П-образн.ыми скобами. Для этого один конец ленты расслаивается, другой делается ступенчатым. Затем в расслоенный конец ленты вкладывается ступенчатый и прошивается скобами.

КОНВЕЙЕРНАЯ ЛЕНТА, включающая рабочую обкладку с выступами, каркас и нерабочую обкладку, о тличающаяся тем, что, с целью уменьшения износа ленты при взаимодействии с транспортируемым грузом, выступы выполнены в виде тросиков, которые своей нижней частью расположены в рабочей обкладке и соединены с ней посредством упругих скоб, расположенных в рабочей обкладке. S (Л