Устройство для уплотнения строительных материалов Советский патент 1985 года по МПК E01C19/26 

1 Изобретение относится к строительству и может быть использовано при уплотнении строительных матери алов, преимущественно грунтов, Цель изобретения - повышение эф фективности уплотнения материала путем обеспечения одинаковой его плотности по площади и исключения .холостого хода при перестановке на нЬвую позицию. ,; На фиг . 1 изображено устройство, общий вид; на фиг.2 - вид А на фиг на фйг.З - вид Б на фиг.2; на фиг вид В на фиг.1. Устройство для уплотнения строи тельных материалов состоит из рамы IС горизонтальными направляющими 2, по которым посредством катков 3 установлены ведущая каретка 4 и до полнительная ведомая каретка 5, ж стко связанные между собой подвижной рамой 6. Каждая каретка содержит соединенную с секторным рабочим органом 7 посредством шарнира 8 вертикальную поворотную цапфу 9с рычагом 10. Рычаг 10 ведущей каретки 4 связан с таким же рычагом 10 ведомой каретки 5 с помощью шарнирно соединенных между собой тяг IIи коромысла 12, имеющего механизм изменения своего передаточrtoro отношения, состоящий из неподвижного звена 13, шарнирно укреп leHHoro на раме 6, и подвижного звена 14, которое может перемещаться относительно неподвижного звена 13 с помощью гидроцилиндра,15. Вецущая каретка 4 содержит кулачковую муфту с трапецеидальными кулачками, у которой полумуфта 16 имеет рычаг 17 и жестко связана с вертикальной поворотной цапфой 9, а полумуфта 18 связана с кареткой 4 и имеет возможность вертикального перемещения относительно полумуфты 16 с помощью кулачкового механизма 19. Машина содержит, по меньшей мере две подвижные рамы 6, одна из которых является дополнительной, каждая из которых связывает свои ведущую каретку 4 и дополнительную ведомую каретку 5, имеющие возможность совершать синхронное встречное возвратно-поступательное движение по горизонтальным направляющим 2, а секторные рабочие органы 7 кареток соединяемых одной рамой 6, выполнены с возможностью синхронного встре 892 ноге поворота вокруг вертикальной оси с секторными рабочими органами 7 кареток, соединяемых второй рамой 6. Рычаг 17 каждой ведущей каретки. 4 шарнирно соединен со своей зубчатой рейкой 20, которая получает возвратно-поступательное движение от реверсивного привода 21 через шестерню 22.. Устройство работает следующим образом. Движение от реверсивного привода 21 передается через шестерню 22 зубчатым рейкам 20, которые совершают возвратно-поступательное движение и шарнирно связаны с рычагами 17. Далее движение через полумуфту 16 и полумуфту 18 передается ведущей каретке 4, а через раму 6 -дополнительной ведомой каретке 5, которые на своих катках 3 перемещаются по горизонтальным на правляющим 2 рамы 1. При этом секторные рабочие органы 7, поворачиваясь относительно шарнира 8, перекатьшаются по строительному материалу и уплотняют его. После достижения каретками крайнего положения зубчатые рейки 20 начинают совершать возвратное движение,при зтом они поворачивают через рычаги 17, полумуфты 16, вертикальные поворотные цапфы 9 секторные рабочие органы 7 на некоторый угол. Вместе с вертикальной поворотной цапфой 9 ведущей каретки 4 поворачивается и рычаг 10, которыйчерез тяги 11, коромысло 12 и рычаг 10 поворачивает вертикальную поворотную цапфу 9 с секторным рабочим органом 7 ведомой каретки 5 в направлении поворота секторного рабочего органа 7 ведущей каретки 4. После того, как выберется зазор между кулачками полумуфты 16 и полумуфты 18, который обусловливает заданный угол поворота секторного рабочего органа 7 и может изменяться с помощью пространственного кулачкового меха-; низма 19,поворот рычага 17 и секторных рабочих органов 7 прекращается и ведущая карет са совместно с рамой 6 и ведомой кареткой 5 начинает перемещаться на своих катках 3 по горизонтальным направляющим -2 рамы 1, при этом секторные рабочие органы 7 поворачиваются относительно шарнира 8, перекатываются

по строительному материалу и уплотняют его, а так как между направлением движения кареток и направлением перекатывания секторных рабочих органов существует некоторый угол, то при этом происходит перемещение рамы 1, а значит и всей машины в.направлении, перпендикулярном направлению движения кареток. После достижения каретками крайнего положения повторяется поворот секторных рабочих органов относительно вертикальной оси, а затем начинается их перекатывание по уплотняемому материалу, а также пе01389

ремещение машины. При необходимости поворота машины гидроцилиндр 15 перемещает подвижное звено 14 относительно неподвижного звена 13, г тем самым изменяет передаточное от- ношение коромысла 12,в результате чего увеличивается или уменьшается угол поворота секторных рабочих органов 7 ведомых кареток 5. При )0 увеличении угла путь, пройденный ведомыми каретками 5, больше пути, пройденного ведущими каретками 4, а при уменьшении угла этот путь меньше, что и обусловливает поворот ,5 машины в ту или иную сторону.

.г

Вид Б ffoBepHymo 15

1.УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПЛОТНЕНИЯ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАТЕРИАЛОВ, содер жащее раму, привод,секторные рабочие органы и Diararontee устройство, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности уп лотнения материала за счет обеспеч ния одинаковой его плотности по пл щади, шагающее устройство выполнен в виде приводной, подвижной в гори ICECOroSfTHf 1 Ч.ЧИ.л,Я iWS;/)5f( зонтальных направляющих рамы, каретки с вертикальной поворотной цапфой, шарнирно соединенной с секторным рабочим органом, и кулачковой муфты с регулируемым зазором между кулачками, причем одна из полумуфт . жестко связана с вертикальной поворотной цапфой и имеет рычаг, соединенный с приводом, а другая - соединена с кареткой. 2. Устройство по п.1, о т л и чающееся тем, что оно снабжено по крайней, мере одной дополнительной рамой и механизмом встречного возвратно-поступательного перемещения рам, дополнительной кареткой, причем каждая рама соединена с основной и дополнительной каретками, которые соединены с шагающим устройством, а рычаги их вертикальных поворотных цапф соединены друг с другом посредством тяг и коромысла, шарнирно закрепленного на раме и имеющего механизм изменения передаточного отношения. 1 г