Устройство для защиты асинхронного электродвигателя с фазным ротором от превышения числа оборотов Советский патент 1985 года по МПК H02H7/93 

1

Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано в автоматизированном электроприводе переменного тока, содержащем регулируемые асинхронные электродвигатели с фазным poToi)OM,

Цель изобретения - повышение надежности устройства.

На чертеже представлена схема предлагаемого устройства вместе с силовой, асинхронного элек- тродвирателя с фазным ро.тором.

Устройство для защиты асинхронного электродвигателя содержит датчик 1 тока, первый и второй элементы 2 и 3 задержки, первый и второй триггеры 4 и 5 и блок 6 сигнализации. Вход второго триггера 5 подключен к датчику 1 тока, а выход через первьш элемент 2 задержки - к одному входу первого триггера 4 и непосредственно к его другому входу. Выход первого триггера 4 через второй элемент 3 задержки подключен к входу блока 6 сигнализации. Датчик 1 тока включен в фазную роторную обмотку асинхронного электродвигателя 7, которая через трехфазный мостовой вьшрямитель 8 подключена к последовательно соединенным двум резисторам 9, точка соединения которых через первый замыкающий контакт 10 тормозного контактора подключена к одной фазе статорной обмотки асинхронного электродвигателя 7. Точка соединения анодов вентилей трехфазного мостового выпрямителя через второй замыкающий контакт 11 тормозного контактора подключена к другой фазе статорной обмотки асинхронного электродвигателя. Статорная обмотка асинхронного электродвигателя подключена к выходу блока 12 реверсивных контакторов. Устройство содержит также блок 13 постоянного тока, один выходной зажим которого подключен к третьей фазе статорной обмотки асинхронного электродвигателя, а другой - к точке соединения анодов вентилей трехфазного мостового вьтрямителя 8.

Устройство работает следующим образом.

В режиме динамического торможения контакты 10 и 11 тормозного контактора замкнуты, при этом блок 12 и цепь вьшрямленного тока

019472 ;

ротора двигателя подключены к обмотке статора. При увеличении частоты вращения двигателя увеличивается частота основной гармоники тока ротора. В случае пробоя вентиля выпрямителя 8 или шунтирующего диода ухудшается условие возбуждения дйигателя, уменьшается его тормозной момент и под действием потенциального момента нагрузки начинает увеличиваться частота вращения двигателя. При этом уменьшается время между передними фронтами разнополярных полуволн тока ротора и

15 срабатывает блок 6 сигнализации.

От переднего фронта полуволн одной полярности тока i ротора на выходе триггера 5 сигнал становится равным логической единице,-при этом

20 начинает отсчет вьщержки времени элемент 2 задержки, на другом входе триггера 4 сигнал равен логической единице и он переходит в состояние, при котором начинает отсчет вЫдерж25 ки времени элемент 3 задержки. Если из-за пробоя диода вьтрямителя В частота вращения двигателя увеличивается, то с началом полуволны другой полярности тока ip ротора триг3Q гер 5 возвращается в исходное состояние до срабатывания элемента 2 задержки, при этом триггер 4 в исходное положение не возращается, элемент 3 задержки продолжает отсчет времени и по истечении выдержки времени срабатывает блок 6 сигнализации,в результате чего накладьшается механический.тормоз привода и частота вращения двигателя уменьшается до нулевого значения .

Вьшолнение триггера 5 со счетным входом позволяет при малой нагрузке -контролировать интервал времени, соответствующий частоте основной гармоники тока ротора, при этом устройство не реагирует на частоту пульсаций тока блока 13, который может быть выполнен, например, по

двухполупериодной схеме вьтрямпения.

В двигательном режиме работы пробой диода не приводит к увеличению частоты вращения двигателя, 55 поэтому указанный режим работы не всегда можно контролировать. В указанном режиме работы блок 6 сигнализации отключается.

3

Таким образом, введение датчика тока и триггера со счетным входом и соответствующее их соединение обеспечивают повышение надежности предлагаемого устройства вследстви большей его устойчивости от влияния помех в роторной цепи асинхронного электродвигателя.

; Формула -изобретения

Устройство для защиты асинхронного электродвигателя с фазным ротором от превышения числа оборотов, содержащее два элемента задержки, блок сигнализации, первый триггер.

01947Л

один вход которого подключен к выходу первого элемента задержки, отличающееся тем, что, с целью повьшения надежности, в него введены датчик тока и второй триггер со счетным входом, который подключен к датчику тока, включенному в фазную роторную обмотку асинхронного электродвигателя, выход

10 второго триггера со счетным входом

подключен к входу первого элемента

задержки и к другому входу первого

триггера, выход которого через

.второй элемент задержки подключен к входу блока сигнализации.

Изобретение позволяет повысить надежность работы устройства для защиты асинхронного электродвигателя с фазным ротором от превышения числа оборотов за счет того, что последний состоит из двух элементов задержки (ЭЗ), блока сигнализации (БС), двух триггеров (Т) и датчика тока, причем датчик тока, включенный в фазную роторную обмотку, соединен со счетным входом первого Т, .выход которого через первый ЭЗ подключен к первому входу второго Т О) .и непосредственно к второму входу второго Т, выход которого через второй ЭЗ соединен с БС 1 ил.