Шпиндельный узел Советский патент 1986 года по МПК B23B19/02 

2 . У3(2л по и. 1 , о ; :i и ч а- ю щ н и с я тем, что приводили .ЛИОН к а выг;олнена крсстообра л ьгой а замкнутое кольцо - состчизиым, состоящим из нескольких секторов.

3. Узел по п,I5 о т л и ч а- 10 щ и й с я тем, что регулируемые упоры установлены с каждо; сгороь ы

Изобретение стьюсится к (..танкостроению и может быть использовано как модуль для различньгх врутов механообработки.

Целью изобретения является улучшение эксплуатационных характеристик шпиндельного узла за счет сг;абжеция шпонки замкнутым кольцом,, вызедекным через пазы, за предель окружности приводного стакана.

На фиг, 1 изображен шпиндельиы узел, разрез; -на фиг. 2 - приводной двигатель J .вариант уста говки; на фиг, 3- разрез на фиг. 1; аа

фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг.1.

Шпиндель.ный узел содержит icopriyc 1 э в котором в гидроста-зчхчес ккх подшипниках 2 с зазором расположап и;пик дель 3; несул.тий на. переднем .souL-e резец 4; а на заднем торце - приво;т-- ную крестообразную плавающую лгпонку 5, .коктактируюп,ую с пазами 6 приводного стакана 7,, установлен по го з по- .аости в радиально-упорных шари.ко:.о;.;- )ципника.х 9 с уплотняющей ле;-;тон 10, Поршень 1 1 установле.якый и.а плннд,еле 3, образует с корпусом 1 г идроцилинд двустороннего действия с noj OCT/iM 12 и 13. соединенными с устройствон управления гидроцилиндром. Ма гЬлаи- цах стакана 7 установлены регулируемые, например., за счет подшлифовки упоры 14 пятачкового типа, контактиру- юш,ие в крайних положениях с торцами шпонки 5. На внешних площадках шпонк 5 крепятся несколько секторов 15... в данном случае они образуют замкнутое кольцо., выведенное через п,.зы 6 за пределы окружности стакана 7 и вза-- имодейстнующие через кожух 16 с горцовьими бесконтактшлми да гчгиками 17, персме1даю1;|,имися при рс. улировке Б осевом i;ai ipaB;ieiiii i но н;и;равля102722

стакана по.иарно соотнетственно расП;)ЛОЖСНИ)0 ШИОПКН.

ч. У зел по 11.1, о т j и ч а- ю )гд и li с Я тем, что полость ра- дналы;О унорных нодшипннкои стакаиа чзолщювапа от датчиков введенным в узе. т неметаллическим кожухом.

0

К)ш,и.м 18. Вращение на шпиндель пере- от Д1,игателя 19 как через ыкив 20, Т ак и через муфту 21 , в этом с..мучае двигата.ль крепится на пере- у,. фланг.,е 22 „

Устройство ра(3отает следующим обравом о

При включении давления слой смазки в гидростатических подшипниках центрирует гапиндель 3 с поршнем 1 1 и .ипонкой 5 радиально с заданными 3tir-:opOMH в подшипниках 2, .корпусе 1 и стакане 7,, При подаче давления в гю.лость 12 (полость 13 соединена со с:;:ивом) шпиндель 3 смещается направо i исходное положение, при этом шпонка 5 с- секторами 15 скользит по пазам 6 стакана до тех пор, пока секторы 13 не войдут .в зону взаимодействия с одним из датчиков 17, фиксирующим Т опо}кен.ие шпинделя , При включении двигателя 19 (любой вариант привода) с га.кан 7 через шпонку 5, входящую в пазы 6, передает вращение шпин- делзо 3. При подаче давления в полость i3 (полость 12 соединена со сливом) начинается двшкение вращающегося шпинделя 3 налево при этом шпонка 5 ско,пьзит по пазам 6 вращающегося в .и.ках 9 стакана 7.

Перед входом резца 4 в обрабатываемое отверстие секторы 15 начинают взаимодействовать со среднимj заранее ус .ганов.пеннь м в заданное положение

да ; ч.иком 17, меняя скорость осевой подачи птнкделя 3. При выходе резца 4 15.3 обрабатываемого отверстия левьй крайний датчик 17 дает команду на -воавргт шпинделя 3 в исходное положа 1ие ,

рЁМ улируемь е упоры 14 контактируют с торца.ми uuJOHKK 5 в крайних ле- ;ijOi- и. право- по..1ижениях шпинделя 3,

при этом между торцами поршня 11 и пщростатического подшипника 2 остается заданный гарантированный зазор, что исключает аварийную ситуацию, Такая компановка шпиндельного узла дает возможность использовать полость 8 установки радиально-упор- ных шарикоподшипников 9, изолированную от внешней среды уплотняющей лен

202722

Toil 10 и кожухом 16, как камеру слива рабочей жидкости заднего гидростатического подшипника 2, что н свою очередь решает проблему смазки г шарикоподшипников 9, шпонки 5 и пя- зов 6. При этом установка и съем упоров 14, секторов 15 и шпонки 5 не требует разборки шпиндельного узла.

фиг. г

Фиг J

S B

16

fPuz.