Стенд для испытания дорожных одежд Советский патент 1986 года по МПК E01C23/07 

1

Изобретение относится к строительству и эксплуатации автомобильных дорог, а именно к стендам для испытания дорожных одежд, земляных или искусственных сооружений, а также шин транспортных средств.

Цель изобретения - расширение функциональных возможностей уст ройства и повышение надежности его в работе.

На фиг. 1 изображен стенд, общий вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - траверса, разрез; на фиг. 4 - поперечная ось

тележки.

I

Стенд содержит центральную ось 1 с установленной на ней поворотной цилиндрической колонной 2, связанной посредством шарниров 3 с телескопи- ческими четырехзвенниками, образованными жестко соединенными между собой параллельньми трубгми 4 и 5 и выдвижными тягами 6 и 7, скрепленными между собой соединительными пластинами

8.На последних закреплены шарниры

9,связывающие четырехзвенник с поперечной осью 10 тележки 11. На выдвижных тягах 6 и 7 посредством хомутов 12 установлены траверсы 13 ме- ханизма изменения радиуса качения тележек 11. На вертикальном шарнире

14 траверсы 13 установлена маточная гайка 15, связанная с ходовым винтом 16, который через редуктор 17 соеди- нен с электродвигателем 18, установленным на трубах 4 и 5. Хомуты 12 и вьщвижные тяги 6 и 7 вьтолнены с сопряженными отверстиями, в которые установлены пальцевые фиксаторы 19.

Многоосные тележки 11 качения оборудованы индивидуальным приводом (не показан). Управление движением тележек 11 и механизмом изменения радиуса качения тележек 11 осущест- вляется дистанционно с пульта управ-

78

тения. Благодаря шарнирам 9 тележки 1 при движении могут принимать наклонное положение в поперечном направлении, а наличие оси 10 позволяет тележкам 11 принимать наклонное положение в продольном направлении.

Работа со стендом осуществляется следующим образом.

Испытание дорожных одежд, уложенных на кольцевом основании стенда, производится воздействием колес движущихся тележек 11 качения. Для приближения условий испытания к нату ральным, тележки 11 постоянно в npo-V цессе испытания переводят с одной круговой траектории движения на другую, т.е. на ходу изменяют радиус качения тележек.

Изменение радиуса качения тележек на ходу осуществляют так. При включении на пульте управления электродвигателя 18, например, при увеличении радиуса качения тележки, крутящий момент через редуктор 17 передается на винт 16, при этом маточная гайка 15 с траверсой 13 совершает поступательное движение, удаляясь от оси 1 стенда, одновременно вьщви- гая тяги 6 и 7 и перемещая тележки 11 на круговую траекторию большего радиуса.

Уменьшение радиуса качения тележек Осуществляется включением электродвигателя 18 и противоположном направлении.

Перестановкой траверсы 13 на выдвинутых тягах 6 и 7 обеспечивается возможность изменения радиуса движения грузовой тележки 11 в сторону его увеличения без замены винта 16 на винт большей длины.

Поперечная ось 10 обеспечивает качение грузовой тележки 11 в продольном направлении и более полное копирование ею воздействия автотранспорт на дорожную одежду при движении.

д 137 17 183 fSf 5 167 8

// 0Фиг.2

12

19

Составитель Д. Мепуришвили Редактор П. Коссей Техред И.Асталош Корректор М. Демчик

Заказ 8392/35 Тираж 499 Подписное

ВНЮШИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Фаа.З

/

i1