Способ клепки Советский патент 1986 года по МПК B21J15/02 B21J15/00 

2.Способ поп.1,отлича1о- щ и и с я тем, что фрикционную накладку предварительно жестко соединяют с кольцом.

3.Способ ПОП.1, отличающийся тем, что перед установкой кольца выступающую из пакета часть стержня заклепки обжимают

на величину, составляющую 0,005- 0,01 от диаметра стержня заклепки.

4.Способ ПОП.1, отличаю- щ и и с я тем, что на выступающую из пакета соединяемых деталей часть стержня заклепки между кольцом и поверхностью пакета устанавливают ограничительную щайбу.

I

5.Способ по п.п.1-4, отличающийся тем, что кольцо выполняют с внутренней конической поверхностью с углом конусности, пре- вьшающим величину угла трения между сопрягаемыми поверхностями кольца и стержня заклепки в конечный

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано при соединении деталей клепкой.

Цель изобретения - повьшение надежности полученного соединения за счет снижения вероятности образования трещин на замыкающей головке.

На фиг.1 изображены: слева - выступающая из пакета соединяемых деталей часть стержня заклепки с установленными на него кольцом и пркладкой, справа - то же после образования замыкающей головки; на . фиг.2 - кольцо.

Способ осуществляют следующим образом.

В пакете соединяемых деталей выполняют отверстие под заклепку, стержень .1 которой изготавливают с глухим осевым отверстием 2 , на торце, в которое устанавливают штифт 3, выполненный из материала, более пластичного, чем материал заклепки, и имеющей длину, меньшую, чем длина осевого отверстия

205981

момент формообразования замыкающей головки.

6.Способ по пп,1-5, о Т л и - чающийся тем, что глухое осевое отверстие на торце стержня заклепки выполняют перед установкой заклепки в отверстие пакета соединяемых деталей. .

7.Способ по пп. 1-6, о т л и- чающийся тем, что установку стержня заклепки в отверстие пакета соединяемых деталей осуществляют прямой запрессовкой..

8.Способ по пп.1-6, отличающийся тем, что установку стержня заклепки в отверстие пакета соединяемых деталей осуществляют его втягиванием за технологический хвостовик.

9.Способ поп.1,отличаю- щ и и с я тем, что обе головки заклепки образуют с использованием кольца.

2. Наличие отверстия обеспечивает уменьшение усилия клепки и, следо- -вательно, уменьшение мощности требуемого клепального оборудования.

Стержень заклепки изготавливают длиной, превышающей толщину пакета соединяемых деталей на величину, составляющую 0,8-1,2 от диаметра стержня, и устанавливают в отверстие пакета с радиальным на- тягом 0,4-1,5 %. Установку стержня заклепки осуществляют прямой запрессовкой или втягиванием за технологический хвостовик. При этом в том случае, когда заклепка поступает на сборку без осевого отверстия 2, последнее выполняют после установки заклепки.

Затем на выступающую из пакета часть стержня заклепки заподлицо с торцом устанавливают кольцо 4, имеющее высоту, составляющую 0,2- 0,6 от диаметра стержня заклепки. Для того, чтобы устранить заклини

вание при установке кольца, последнее выполняют с конической по- .верхностью 5, имеющей угол конусности, превьгшающий величину угла трения между сопрягаемыми поверхностями кольца и стержня заклепки в конечный момент формообразования замыкающей головки. Установка и .центрирование кольца:на стержне заклепки осуществляется по цилиндрической поверхности 6, имеющей посадочный диаметр, несколько меньший, чем диаметр стержня.

После установки кольца на торец стержня устанавливают накладку 7 с антифрикционным слоем 8, например рифлением. Применение указанной накладки обеспечивает снижение вероятности перекосов при формообразовании замыкающей головки, а также позволяет управлять контактным давлением. Для увеличения надежности и уменьшения трудоемкости процесса клепки кольцо 4 и накладка 7 могут быть жестко соединены, а между кольцом и поверхностью пакета может быть установлена ограничительная шайба.

2059814

Формообразование замыкающей головки осуществляют пуансоном 9, после чего кольцо и накладка могут быть удалены.

5

Перед установкой кольца на выступающую из пакета часть стержня заклепки последнюю обжимают на величину, составляющую 0,005-0,1 от

to диаметра стержня. Радиальное обжатие создает во внешнем слое остаточные сжимающие напряжения, которые, суммируясь с растягивающими напряжениями при осадке, уменьшают

15 величину предельных растягивающих напряжений крайних волокон и способствуют уменьшению трещинообразования. Кроме того, улучшается качество клепки за счет обеспечения фик2Q сации кольца.

Предлагаемый способ может быть применен для клепки стержнями ив этом случае на оба конца стержня устанавливают кольца и прокладки.

Составитель Н.Пожидаева Редактор Н. Бобкова Техред Л.Микеш Корректор А.Тяско

Заказ 8597/10 ТиражПодписное

ВШШПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ШШ Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Фмг.2