Устройство для перевода сельскохозяйственного орудия в рабочее и транспортное положения /его варианты/ Советский патент 1986 года по МПК A01B63/00 

2. Устройство Д.-1Я перевода сельскохозяйственного орудия в рабочее и траиснорт- пое положения, содержащее уетановлеиные иа раме посредством рычага онорное ко. юсо и гидроцилиндр подъема, отличающееся тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности, па оси рычага опорного колеса шарнирно установлен кипематически связанный с гидроцилиндром иод ьема вильчатый рычаг, элементы которого направлены в сторону опорного колеса, а между ними расположен рычаг опорного колеса, нри этом на

Изобретение относится к области сель- скохозийствепиого машиностроения, а именно к устройствам для перевода сельскохозяйственных орудий в рабочее и транспортное положения.

Цель изобретения - иовышеиие эксн- луатационной надежности.

На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство при транспортном положении еель- скохозяйственного орудия, по первому варианту; на фиг. 2 - то же, при рабочем положении орудия по первому варианту; на фиг. 3 - то же, ири транспортном положении орудия по второму варианту.

Устройство для перевода сельскохозяйст- веппого орудия в рабочее и транспортное положения содержит опорное колесо 1, установленное посредством рычага 2 на раме 3. на которой емонтирован гидроцилиндр 4 подъема.

По первому варианту на оси рычага 2 установлен жестко связанный с иим вильчатый рычаг 5, в BepHJHHe которого шарнирно закреплеп кипематически связанный с гидроцилиндром 4 доио:1иительный рычаг 6, а на каждом из ei o элементов 7 - упор 8 и двуилечий рычаг 9. На последнем посредством кроннггейна 10 закреплена защелка 11, при этом одпо из плеч 12 рычага 9 соединено поередством кулисы 13 с рычагом 6, а на другом 14 закреплен дополнительный унор 15 Плечо 14 рычага 9 подпружинено пружиной 16 относительно элемента 7 вильчатого рычага 5. Па раме 3 закреплены упоры 17 для зап1е;1ок и уиор 18.

По второму варианту на оси рычага 2 шарнирно установлен связанный посредством рычага 19 с гидроцилиндром 4 вильчатый рычаг 20, элементы 21 которого направлены в сторону опорного колеса 1, а между ними расположен рычаг 2. Па последнем симметрично относительно него установлены двуплечие рычаги 22, па каждом из которых посредством кронштейна 23 закреплена за- шелка 24. На элементах 21 вильчатого рырь;чаге огюриого Ko:ieca симметрично отно- снтелы.:о него закреплены двуплечие рычаги, iia каждом из которых установлен кронштейн с запхелкой, причем одно из плеч каждого из двуилечих рычагов посредством гибкой сикзи соединепо с расположенным но дрчтую сторону от рыча1-а опорного колеса элемеи- Tovi вильчатого рычага, а па другом плече и на каждом из элементов вильчатого рь:чага закреплен упор л,ля взаимодействия с гогл (яюрпого колеса.

чага 20 закреплены упоры 25. Одно из плеч 2fi двуплечего рычага 22 посредством гибкой 27 соединепо с элемептом 21 вн;1ьча- т)го рычага 20, который расположен по дру1-ую сторону от рычага 2. Па другом плече 28 рычага 22 закреплен упор 29, при этом плечо 28 подпружинено пружиной 30 относительно рычага 2. Па раме 3 закренлены упоры 31 для защелок и унор 32.

ПреДьПагаемое устройство работает следующим образом.

По первому варианту в транспортном положении орудия опорное колесо 1 находится в пижнем положении, рычаг 2 прижат к упору 18, рычаг 6 отклонен вправо (по

чертежу), ири этом зашелка 11 вза1-;модей- ствует с упором 17, фиксируя положе1)ие колеса 1.

При пере15оде орудия в рабочее положение подают рабочую жи;1кость в гидропи- липдр 4, который поворачивает рычаг 6

против часовой стрелки (но чертежу), при этом кулиса 13 поворачивает двуплечий рыча 9, растягивая пружипу 16, и защелка 11 выходит из зацепления с упором 17. После этого р1.,1чаг 6 взаимодействует с упором 8,

поворачивая рычаг и 5 и 2 против часовой (:тре;1ки (по чертежу), нри этом происходит перевод опорного колеса 1 в верхнее положение ч опускание орудия. Одновременно с этим зашелка 1 1 другого двуплечего ры- ча1 а 9 взаимодействует с упором 17, фиксируя положение опорного колеса 1. Перевод орудия в транспортное положение происходит аналогичным образом.

По второму варианту в транспортпом по. южепии о 1удия опорное колесо 1 1 :аходит- ся в пижпем п.оложепии, рычаг 2 прижат

к уиору 32. зап1.елка 24 взаимодействует с упором 31, ()иксируя положение опорного колеса 1.

При иереводе орудия в рабочее но;1оже- иие подаю рабо чую жидкость в гидроци- .тии.др 4, который оворачивает вильчатый

20 ipoTHB часовой стре.чки (0 чертежу), при этом гибкая связь 2/ поворачиЕ ает двуплечий рычаг 22, выводя защелку 24 из зацепления с упором 31. При дальнейшем повороте вильчатого рычага 20 упор 25 взаимодействует с рычагом 2 и переводит опорное колесо 1 в верхнее положение, опуская орудие Г) рабочее по.южение. Одновременно с этим зани .чка 24 дру1-ого двуплечего рычага 22 взаимодействует с упором 31, фиксируя рабочее положение опорного колеса 1. Перевод орудия в транспортное положение осу- пхсств:1яется ана.101 ичным образом.

григ.З

Состав1|те.-|Ь Н. Юлии

Редактор Л. ЗайцеваТехред И. ВересКоррекг .}}) Л. -SuNuiKoeon

Заказ 327/1Тираж 679Подш .сиие

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4