Вилочный захват к погрузчику Советский патент 1986 года по МПК B66F9/12 

Изобретение относится к погрузо но-разгрузочным устройствам, устанавливаемым на погрузчиках и штабе лерах.

Цель Изобретения - повышение надежности путем обеспечения контроля за распределением массы груза на вилах погрузчика.

На фиг. 1 показан захват., вид сбоку, на фиг. 2 - то же, с принципиальной гидравлической схемой, общий вид в планер на фиг. 3 - сечние А-А на фиг. 2.

На грузоподъемнике 1 погрузчика 2 установлены вилы 3 и 4, в пазах которых расположёны эластичные рукава 5 и 6, частично, например на 90% емкости, заполненные жидкостью Сверху рукавов 5 и 6 расположены грузонесущие элементы 7 и 8. Полости рукавов 5 и 6 с помощью гибких трубопроводов 9 и 10 соединенны с полостями диафрагменных камер 11 и 12 соответственно и манометрами 13 и 14, шкала которых проградуиро- вана в единицах измерения массы Штоки 15 связаны с мембранами ди- фрагменных камер 11 и 12, соединены между собой и кинематически связаны со стрелочным указателем 16, верхняя часть которого расположена в зоне воздействия на рычаг концевого выключателя 17.

Диафрагменные камеры 11 и 12, стрелочный указатель 16 и манометры 13 и 14, расположены в зоне видимости водителя погрузчика. В исходном положении полости диафрагменных камер 11 и 12, манометров 13 и 14 и трубопроводов 9 и 10 также заполнены жидкостью.

Вилочный захват работает следую- образом.

Вилы 3 и 4 подводятся под транспортируемый груз (показан условно) и поднимают его. При этом масса груза через грузонесущие элементы 7 и 8 воздействует на рукава 5 и 6 и сжимает их. Находящаяся в них, жидкость вытесняется и через трубопроводы 9 и 10 оказьюает давление на мембраны диафрагменных камер 11

25

2095972

и 12, а также на чувствительные органы манометров 13 и 14.

Если масса груза распределена равномерно между вилами 3 и 4, то 5 рукава 5 и 6 испытывают одинаковое давление. При этом манометры 13 и 14 показывают одинаковые значения давления. Указатель 16 не отклоняется от вертикального положения.

10 Вертикальное положение указателя 16, а также одинаковые показания манометров 13 и ,14 позволяют водителю погрузчика производить дальнейший подъем груза и его транспор15 тировку, так как груз находится

на вилах 3 и 4 в устойчивом положении и его самопроизвольное падение исключено.

Если масса груза распределена

20 неравномерно между вилами 3 и 4,

например ее большая часть приходится на вилы 4, то при подъеме груза рукав 6 сжимается с большей силой, чем рукав 5, расположенньш на вилах 3. Следовательно, давление жидкости в трубопроводе 10 будет больше, чем в трубопроводе 9. Это отмечается показаниями манометров 13 и 14. В этом случае также усилие, передаваемое диафрагменной камерой 125 будет больше, чем камерой 11, и штоки 15 сдвигаются влево (в сторону камеры 11). При этом прикрепленный к штокам 15 указатель 16 отклоняется в сторону более нагруженных вил 4. Когда наклон указателя 16 превьшает допустимую величину (определяется конструктивно), он нажимает на рычаг концевого выключателя 17, которьй отключает привод подъема каретки погрузчика 2, и груз опускается. Б этом случае водителю погрузчика необходимо поменять место захвата груза так, чтобы при его подъеме показания манометров 13 и 14 бьши одинаковые, а указатель 16 оставался в вертикальном положении . При подъеме вил 3 и 4 водитель суммирует показания манометров 13 и 14 и определяет находящийся на них груз. Это позволяет н-е перегружать погрузчик и работать в оптимальном режиме грузоподъемности.

30

35

40

45

50

т- ,./ /

G- - --:J:

7

Фиг. 2

Редактор Н.Тупица

Составитель П.Григорченко

Техред О.Неце Корректор В,Синицкая

449/28 Тираж 800Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4