Обтекатель автопоезда Советский патент 1986 года по МПК B62D35/00 

Изобретение относится к транспортному машиностроению, а более конкретно к устройствам для снижения аэродинамического сопротивления транспортных средств, а именно к обтекателям автопоездов.

Цель изобретения - снижение аэродинамического сопротивления при движении автопоезда и уменьшение забрызгивания стенок полуприцепа.

На фиг. 1 представлен обтекатель, вид сбоку; на фиг. 2 - транспортное средство с обтекателем; на фиг. 3 - лобовая поверхность, вид сбоку; на фиг. 4 - боковая по- верх-ность обтекателя.

Обтекатель автопоезда состоит из каркаса 1, лобовой поверхности 2, боковой по- верхности 3 и элементов 4 крепления.

При превышении уровня полуприцепа над уровнем кабины на величину Н верхняя часть лобовой поверхности выполнена цилиндрической формы с ,5 Н и в то же время ,36-0,54 высоты обтекателя (L). Боковая поверхность имеет сферическую форму, радиус которой

,-+(R-rOSina,

е а - угол, взятый в направлении от вертикальной плоскости, перпендикулярной к передней стенке полуприцепа и проходящей в начале образования боковой поверхности к направлению радиуса R,, описываю- ш.его боковую поверхность в горизонтальной плоскости (); г, -начальный радиус образования боковой поверхности обтекателя в горизонтальной плоскости, зависящий от положения ее по вертикали, определяемый по формуле

.

0

5

0

r,(2R-L,); ,(L-Е); r,. (L-Li) (L-E)L,L;

где L - высота обтекателя;

- расстояние от точки перехода выпуклой поверхности в вогнутую до нижней части обтекателя; L, - высота обтекателя в каждой i-й точке в направлении с верхней его части к нижней;

R - радиус лобовой поверхности обтекателя.

Устройство работает следующим образом. В случае оборудования транспортного средства обтекателем воздушная струя, огибающая кабину, встречает на своем пути лобовую поверхность 2 обтекателя и начинает плавно растекаться с изменением направления своего движения по верхней и нижней частях лобовой поверхности 2 и боковым поверхностям 3, выходя на панели полуприцепа, тем самым ликвидируя воздушный удар. В связи с тем, что оконечности обтекателя и начала панелей находятся в одной плоскости, вихри не образуются. Помимо этого поток воздуха, направляемый по передней стенке полуприцепа вниз, мешает поднятию вихрей в закабикное пространство.

/// /// /// /// /// /// /// ////// //Г////// ///7// //Г/// Фиг..

.:5

Составитель В. Кузнецов

Редактор О. ЮрковецкаяТехред И. ВересКорректор О. Луговая

Заказ 710/27Тираж 572Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Фиг.