Бульдозер Советский патент 1986 года по МПК E02F9/22 E02F9/24 

2. Бу-1ьдозер по п. 1, отличающийся тем, что в напорную гидролинию, связывающую источник давления с дополнительным элект- рогидрораспределителем, последовательно установлены гидроклапан,обратный клапан

1

Изобретение относится к землеройно- транспортным машинам, а именно к гидроприводам бульдозеров.

Целью изобретения является повышение надежности работы бульдозера.

На чертеже изображен гидропривод бульдозера.

Бульдозер имеет гидравлический датчик 1, установленный на задней стенке отвала. Ползун 2 датчика закреплен на штоке и воздействует на замыкающий контакт 3. В LHTO- ковой полости датчика имеется пружина 4, а nopujsieeaH полость соединена гидромагистралью с электрогидрораспредел.ителем 5, связываюшим поршневую полость датчика 1 с баком и с напорной линией, к которой подсоединены гидроаккумулятор 6, обратный клапан 7 и регулируемый гидроклапан 8. На гидроцилипдре подъема отвала установлен конечный выключатель 9 с размыкаюшим KOfiTaKTOM 10. С рычагом включения заднего хода бульдозера связан переключатель, имеющий замыкаюший 11 и размыкающий 12 контакты. Электрическая цепь управления электрогидрораспределителем 13 имеет также выключатель 14, а сам распределитель 13 соединяет гидравлическую полость гидроцилиндра 15 привода тормоза с баком и с напорной линией, к которой подсоединены гид-. роаккумулятор 16, обратный клапан 17 и гидроклапан 18.

Бульдозер работает следующим образом.

В исходном положени бульдозер движется вперед. Контакты 10, 12 и 14 замкнуты, а контакт 3 размыкает цепь управления элект- рогидрораспределителя 13. Ползун 2 датчика 1 прижимается к поверхности грунта под действием давления, создаваемого гидроаккумулятором 6 через гидрораспределитель 5. При подходе бульдозера к обрыву ползун 2, переместившись за кромку обрыва, опуска т- ся вниз и замыкает контакт 3. Контакт 3 включает электрогидрораспределитель 13, золотник которого перемещается вправо и

Редактор .А. Гулько Заказ 1093;38

(л)ставитель (. Фомин

Телред И. ВересКорректор Т. Колб

Тираж 642Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий

1 13035, Моеква, Ж -35, Раушская наб.. д. 4/5

Филиал ППП «Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

и гидропяевмоаккумулятор, причем линия управления гидроклапана соединена с напорной линией на участке между обратным клапаном и гидропневмоаккумулятором.

5

0

5

0

соединяет полость гидроцилиндра 1о привода тормоза с гидроаккумулятором 16, что приводит в действие тормоз бульдозера. Для от ьезда от кромки обрыва оператор включает задпий ход с помощью рычага, который мехапически связан с перек.тючателем. При вк;1ючепии заднего хода контакты 2 переключателя разъединяют цепь управления э;1ектрогидрораспределителя 13, золотник которого под действием пружины переме- |цается влево, соединяет полость гидроци- липдра 15 с баком и выключает тормоз бульдозера. Одновременно замыкается контакт 11 и включается электрогидрозолотник 5, который соединяет поршневую полость дат чика 1 с баком. Поэтому ползун 2 под действием пружины 4 поднимается и не препятствует движению бульдозера назад. При выключении заднего хода контакты 11 и 12 возврап1аются в исходное положение, а именно размыкается контакт 11 и замыкается контакт 12. В результате размыкания контакта 11 золотник электрогидрораспредели- теля 5 под действием пружины возвращается в исходное положение и соединяет поршневую по.лость датчика 1 с гидроаккумулятором 6. Ползун датчика 1 под действием давления гидроаккумулятора 6 занимает исходное положение, т. е. прижимается к опорной поверхности. В случае подъе.ма от- ва.ла па установленную величину, соответст- вуюпяую транспортному положению, упор, закрепленный на штоке гидроцилиндра, воздействует на конечный выключатель 9. Контакт И) конечного выключателя размыкает цепь управления и предотвращает включение тормоза бульдозера при подъеме отвала в транспортное положение. Гидроаккумуляторы 6 и 16 обеспечивают работоспособность устройства независимо от величины давления в гидросистеме бульдозера. Заданное давление в гидроакку.муляторах поддерживается с помощью гидроклапанов 8 и 18 и обратных клапанов 7 и 17.