Сочлененный тракторный агрегат Советский патент 1986 года по МПК B60D1/00 B62D53/00 

«

Изобретение относится к тракторостроению и может быть использовано для транспортировки землеройных агрегатов повьшенной мощности, при использовании тяговых звеньев из нескольких тракторов.

Цель изобретения - повьшение маневренности тракторного агрегата и снижение сопротивления повороту.

На чертеже изображен сочлененный тракторный агрегат, вид свер- ху.

Тракторный агрегат состоит из четырех тракторов 1-4, тягово- сцепного устройства, включающего в себя поворотный шарнир (поворотную плиту) 5,шарнирно связанный с основной 6 и дополнительной 7 балками, которые. в свою очередь продолу- ньми осями 8 и 9 соединеньГ соот- вественно с первым и вторьо4 рядами тракторов. Поперечные балки 6 и 7 соединены между собой двумя гидро- цилиндрами 10, шарнирно соединенными с отвалом 1I и связаны с последними гидроцилиндрами 12.

Смежные трактора ряда связаны между собой шарнирно-рычажной сцепкой 13.

Рыхлитель 14 соединен шарнирами 15, гидроцилиндрами 16 и брусьями 1 7 с задней парой тракторов.

При работе сочленненого тракторного агрегата, состоящего, например, из четырех тракторов, с буль дозерным отвалом силовой поток передается от задних тракторов через поперечную балку 7, поворотную плиту 5 и поперечную балку 6, после чего суммарньш силовой поток передается на отвал I1. При работе агрегата с рыхлителями 12 силовой поток передается в обратном направлении.

Система шарниров тракторного агрегата обеспечивает копирование микрорельефа грунта как отдельным трактором, так и всей системой тракторов.

209312

Управление сочлененным тракторным агрегатом осуществляется одним оператором с помощью электрогидравлической системы. Поворот агрегата

5 производится путем его складьшания по продольной оси вокруг шарнира 5. Складывание в процессе движения осуществляется посредством гидроцилиндров 10 поворота ряда тракторов,

to связанных с гидросистемой управления рабочим оборудованием буль- дозерно-рыхлительного тракторного агрегата. С целью снижения нагрузки на трансмиссию с началом действия

15 гидроцилиндров 10 поворота ряда производится отключение бортовых фрикционов тех тракторов, которые способствуют складыванию сочлененного тракторного агрегата. Например,

20 при повороте тракторного агрегата влево для облегчения управления отключаются бортовые фрикционы тракторов 1 и 4, а тракторы 2 и 3 при этом забегают вперед, способствуя

25 складыванию рядов тракторов. При достижении необходимого угла скла-; дывания гидроцилиндрами 10 производится фиксирование выбранного радиуса поворота и одновременна вклю30 чаются бортовые фрикционы тракторов 1 и 4. Поворот происходит при максимальном использовании тягово-сцепных качеств агрегата в процессе движения.

j. При необходимости вернуть агрегату исходное линейное положение для прямолинейного движения или повернуть его в противоположную сторону производится соответствукицее передо ключение гидроцилиндров 10 поворота ряда и отключение бортовых фрикционов другой пары тракторов.

Использование устройства дает воз- 45 можиость улучшить эксплуатационные качества агрегата: повысить маневренность, снизить сопротивление повороту, jr.e. энергозатраты.

Составитель А. Слыхов Редактор М. Бандура Техред Н.Бонкало Корректор А. Тяско

Заказ 1528/18 Тираж 647Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ШШ Патент i г Ужгород, ул. Проектная, 4