Способ смазки масляным туманом Советский патент 1986 года по МПК F16N7/32 

Изобретение относится к способам и системам смазки узлов трения и может быть использовано для смазывания методом масляного тумана преим тцест- венно поверхностей скольжения с большой площадью смазьгеания и большими утечками масла.

Цель изобретения - повышение эффективности смазки методом масляного тумана преимущественно поверхностей скольжения с большой площадью смазывания и большими утечками масла за счет увеличения маслосодержания в масляном тумане путем повьпиения КПД распыления масла и повьппения концентрации транспортабельных частиц масла в масляном тумане.

На фиг,1 схематически представлено устройство для осуществления предлагаемого способа, разрез; на фиг.2 вид А на фиг.1.

В состав устройства входят меха- ническая 1 и пневматическая 2 форсунки центробежного типа. Тангенциальные каналы 3 в механической форсунке обеспечивают завихрение рас 1ыленного масла (первичного масляного тумана в направлении против часовой стрелки, а тангенциальнью каналы 4 в пневматической форсунке 2 обеспечивают завихрение воздуха в направлении по часовой стрелке).

Способ осуществляют следующим образом.

Масло с помощью насоса высокого давления (поршневого или шестеренчатого) подается в механическую форсунку центробежного типа, распыляющее ; сопло которой расположено на оси пневматической форсунки вихревого типа. Под действием гидравлического давления масло, проходя через сопло центробежной механической форсунки, распыляется, образуя полидисперсную систему масляных частиц, вращающуюся в соответствии с направлением выхода

тангенциальных каналов в форсунке. Этот завихрецный на механической стадии диспергирования первичный масляный туман попадает в зону действия воздушного вихря, выходящего из пневматической форсунки, направление завихрения которого противоположно направлению завихрения первичного масляного тумана. При этом крупные частицы подвергаются вторичному пневматическому диспергированию, интенсивность которого (а, следовательно, и КПД распыпения и концентрация транспортабельных частиц масла в масляном тумане) увеличиваются за счет обеспечения дополнительного касательного градиента скоростей движения завихренного первичного масляного тумана и завихренного воздушного потока, являющегося также и транспортным агентом.

Вторичное дробление позволяет дополнительно размельчить крупные частицы масла до размеров, обеспечивающих их транспортабельность (0,5- 2 мкм), при этом дополнительный касательный градиент скоростей обеспечивает увеличение аэродинамического давления, действующего на крупные частицы, т.е. энергия сжатого воздуха j выходящего из форсунки, будет расходоваться на размельчение не всего распьшяемого масла, а только крупных частиц, это позволит при меньших затратах энергоносителя (воздуха) распылить дополнительно до транспортабельных размеров 5-207, масла по массе (обычно пневматическое диспергирование обеспечивает распыление до транспортабельных размеров около 10% масла) и довести концентрацию масла в масляном тумане до 20-30% г/м, что в 5-7 раз превьшает концентрацию масла в тумане при существующих способах смазки методом масляного тумана.

Вид А

Фиг.2