Устройство для аварийного отключения привода вагона канатной дороги Советский патент 1986 года по МПК B61B7/00 

Изобретенич тносится к устройствам для аварийного отключения привода вагона канатной дороги.

Цель изобретения - повышение безопасности работы канатной дороги.

На чертеже изображена схема устройства для аварийного отключения привода вагона канатной дороги.

Устройство содержит расположенный на вагоне конечный выключатель 1, соединенный последовательно с реле 2 и трансформатором 3, диод 4, соединенный с реле 2 посредством тягового 5 и несущего 6 канатов. При этом реле 2 соединено с трансформатором 3 посредством токоограничительного резистора 7, которым снабжено устройство.

Устройство работает следующим образом.

При нормальных условиях работы устройства диод 4 выпрямляет питающее напряжение, и реле 2 находится во включенном состоянии. Отключение реле 2 происходит при обрыве обмотки или отсутствии напряжения постоянного тока. Отключение постоянного тока вызывает выключение диода 4, в результате чего замыкают контакт 8. При обрыве канатов 5 или б постоянный ток через реле 2 не проходит и реле 2 отключается, так как напряжение переменного тока реле 2 не удерживает его во включенном состоянии. Замыканием контакта 8 при воздействии оператора или ловителя вагонов, а также замыканием канатов 5 или 6 снимается напряжение и реле 2 отключается.