Устройство для загрузки деталей Советский патент 1986 года по МПК B23Q7/06 

Изобретение относится к станкостроению и может быть использовано в станках-автоматах для загрузки деталей.

Целью изобретения является повышение надежности и упррощение наладки устройства за счет снижения ударных нагрузок в крайних положениях питателя.

На фиг. 1 дано устройство для загрузки деталей, общий вид; на фиг. 2 - упорная втулка; на фиг. 3-5 - съемная втулка в трех проекциях; на фиг. 6 - корпус ползуна; на фиг. 7 - сечение А-А на фиг. 6; на фиг. 8 - вид Б на фиг. 6.

Устройство для загрузки деталегй (фиг. 1) содержит шиберный питатель 1. соединительный шток 2 с бортом на одном конце, кривошипно-шатунный механизм 3 и ползун 4 с глухим отверстием, в котором расположен и подпружинен спиральной пружиной 5 относительно упоров в виде упорных втулок б (фиг. 2) борт 7 штока 2, закрепленного в ползуне 4 съемной втулкой 8 (фиг. 3-5) с возможностью воззратно-по- ступательного перемеш,ения. В отверстии 9 упорных втулок б уложен шток 2. Упорные втулки 6 торцовыми поверхностями 10 сопряжены с торцами борта 7, на ее наружной поверхности со стороны борта 7 штока 2 выполнена цилиндрическая проточка 11, диаметр которой равен диаметру борта 7 штока 2. Упорные втулки б подпружинены, одна относительно корпуса ползуна 4 (фиг. 1 и 6) а вторая - относительно съемной втулки 8. В ползуне 4 выполнено боковое сквозное отверстие 12 (фиг. б и 7), в которое уложено кольцо 13 (фиг. 1), внутренний диаметр которого равен диаметру борта 7 штока 2, а ширина - сумме длин /1 проточек 11 упорных втулок б и ширины борта 7 штока 2.

Цилиндрическая поверхность отверстия 14 со стороны открытого торца 15 ползуна 4 (фиг. б-8) снабжена кольцевой проточкой 16, а торец 15 - пазом 17. На наружной цилиндрической поверхности съемной втулки 8 имеется борт 18 (фиг. 3-5), сопряженный с проточкой 16 в ползуне 4, две вза- имно параллельные лыски 19, расстояние /2 между которыми равно ширине /з паза 17, и две Быфрезеровки 20 на торце 21 со стороны борта 18, боковые поверхности 22 выфре- зеровок 20 сопряжены с боковыми поверхностями 23 паза 17 и перпендикулярны лыс- кам 19.

Торец упорной втулки (фиг. 2} со стороны спиральной пружины снабжен цилиндрическим хвостовиком 24, расположенным внутри упомянутой пружины (фиг. 1), а торец съемной втулки 8 снабжен пазом 25 под мон- тажный инструмент.

Устройство работает следующим образом.

От электродвигателя 26 через кривошип 27 и шатун 28 возвратно-поступательное движение передается ползуну 4, направление движения которого оринетировано корпусом 29. Цри движении влево (фиг. 1) ползун 4 увлекает за собой шток 2, который в

свою очередь передает движение ползушке 30 шиберного питателя I. Церемещаясь влево, ползушка 30 своей торцовой поверхностью упирается в поверхность 31 корпуса шиберного питателя, однако ползун 4 продолжает движение влево, в результате борт 7 штока 2 воздействует своим торцом на правую упорную втулку б. В результате происходит сжатие правой пружины 5, так как съемная втулка 8 находится в движении с ползуном 4. Левая упорная втулка б перемешается также с ползуном 4, опираясь в торец кольца 13. Шток 2 своей цилиндрической поверхностью скользит по отверстию 9 левой упорной втулки. Ход ползуна 4 несколько бО Льше, а именно на величину рабочего хода пружин 5, хода ползушки 30 шиберного питателя I. Таким образом, достигается задержка ползушки у приемного канала 32 и канала 33. Время задержки определяет время, необходимое для установки детали в канале 34 ползушки и перемещение из Hei O в канал 33. Работа шиберного питателя при движении ползуна вправо аналогична описанной выше.

Наладка устройства для загрузки деталей заключается в подборе спиральных пружин 5 по жесткости и регулировки задержки ползушки в крайних положениях.

Установку пружин и сборку производят слсдую1цим образом; устанавливают в отверстие 14 ползуна 4 левую пружину 5 (.фиг. 1) и упорную втулку б, поджав ее в левом положении. Затем в отверстие 12 (фиг. б и 7) устанавливают кольцо 13. Левая упорная втулка б под действием пружины перемещается вправо и центрируется поверхностью проточки 11 по внутренней поверхности кольца 13. Ползун 4 устанавливают в корпус 29 и соединяют шатуном 28 с кривошипно-шатун- ным механизмом 3. Устанавливается шток 2 с предв.арительно одетыми на него правой упорной втулкой б, пружиной 5 и съемной втулкой 8, причем для возможности смены пружины 5 правая упорная втулка имеет разъем вдоль ее оси, диаметр борта 7 штока 2 выполнен меньше внутреннего диаметра упомянутой пружины.

Затем ycтaнaвливaюt съемную втулку 8 (фиг. 1), для чего лыски 19 совмещают с боковыми поверхностями 23 паза 17 (фиг. 3 и б). Съемную втулку 8 переводят влево до упора (фиг. 1) и поворачивают на 90°, до совмещения ее боковых поверхностей 22 вы- фрезеровок 20 с боковыми поверхностями 23 паза 17 (фиг. 3-б), удерживая ключом за паз 25 съемной втулки 8. Поворот обеспечивается проточкой 16, так как ее ширина больше суммы ширины борта 18 и боковой поверхности 22 (фиг. 3-5), затем под действием правой пружины (фиг. 1) съемная втулка 8 несколько перемешается вправо до упора торцом ее борта 18 в боковую поверхность проточки 16 ползуна 4 и фиксируется в этом положении. Разборка осуществляется в обратной описанной последовательности.

фиг.г

A-A

/4

Фиг.

Фиг. 8