Длиннобазовый планировщик Советский патент 1986 года по МПК E02F3/76 

« ,

Изобретение относится к землерой- нс1 плаиировочным машинам, а именно к длиннобазсвым планировщикам.

Цель изобретения - повьшение пр о- изводитальности и качества планировки.,

На фиг,1 изображен планировщик, вид сбоку на фиг.2 - то же, вид в плане5 на фиг„3 - расположение плужков j вид в планер на фиг.4 - схема перемещений рабочих органов, вид сбокуI на - планировщик в тран спортном положении виц сбоку.

Планировщик состоит из передней телеяоси 1 с дьшлом, несущей рамы 2,, к которой на параллелограммной подвеске крепятся рыхлитель 3 в сборе и ковшевой рабочий орган 4, жестко связанные между собой тягой 5.

К передней части рыхлителя 3 шар- нирно крепятся планирующие плужки 6; кажда1Й из которых взаимодействует с пружиной 7 и упором 8о

Передняя тележка t соединена с несущей рамой 2 кронштейном 9, взаимодействующим с гидроцилиндром 10„

I

Параллелограммная подвеска связана с гидроцилиндром 11 через рычаг 1

Задняя тележка 13j шарнирно установленная на несущей раме 2, взаимодействует с гидроцилиндром 14 и упором 15j установленным на раме 2,

Планировщик работает следукяц1-м образом.

292712

Перед началом работы, когда задняя тележка 13 при .помощи гидроцилиндров 14 (фиг.1) переведена в рабочее положение гидроцилиндром 10 че- 5- рез кронштейн 9 режущие кромки рабочих органов устанавливаются параллельно горизонтальной плоскости (фиг.4).

0 Задняя тележка 13 в. процессе работы находится в постоянном положении, взаимодействуя с упором 15.

В дальнейшем в процессе работы величина заглубления и выглубления

IS рабочих органов производится одновременно гидроцилиндром 11.

Для п;еревода в транспортное положение передняя тележка 1 посредством гидрюцилиндра 10 через кронштейн

30 9 подкатьюается под раму планировщика. Все рабочие органы посредством гидроцилиндра 11 через рычаг 12 и диагонаг.1ьную подвеску подтягиваются к раке 2, а задняя тележка 13 при

23 помош;и гидроцилиндра 14 переводится в транспортное положение (фиг.5).

На поворотах как в рабочем поло- женин, так и в транспортном при 30 взаимодействии дьшла передней тележки 1 с плужками 6 последние могут отклоняться и возвращаться снова в рабочее положение до упоров 8 пружинами 7.

Редактор Г.Гербер

0Ut.

Составитель Н.Лихоперский

Техред И.Попович Корректор Л.Патай

Заказ 2423/24 Тираж 641Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полигра мческое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4