Способ настройки разветвленной пневмотранспортной установки на оптимальный режим работы Советский патент 1986 года по МПК B65G53/66 

Изобретение относится к пневмати- чрской транспортировке сыпучих грузов, преимущественно зерна и продуктов его переработки, а именно к способу настройки разветвленной пневмо- транспортной установки на оптимальный режим работы.

Цель изобретения - повьшгение точ- дости и снижение времени настройки.

На чертеже изображена установка, реализующая пpeдлaгae ЯэШ способ.

Разветвленная пневмотранспортная установка содержит воздуходувную . малшну 1, пылеуловитель 2, общий воз духовод 3, разгрузочные устройства 4, ответвления 5, приёмные устройства 6, дроссели 7. На период регулирования установку снабжают дополни- тельно временными дросселями 8, кото- рые могут быть выполнены в виде задвижек (шиберов).

Способ,настройки осуществляют следующим образом.

I

Включает все оборудование установки. Устанавливают в материапо- проводах или прилегающих к ним элементах, например, на входе воздуха в приемные устройства 6 дроссели 8 таким образом, чтобы они перекрывали 60-80% площади поперечного сечения проточной части приемных уст- I ройств. Затем, начиная с любого из

материапопроводов, перемещают рабочие органы дросселей 7 и 8 и контролируют при этом скорость воздуха V в сечении Б ответвления 5 и потери давления воздуха дР в точке А . Таким образом устанавливают в материа лопроводе заданные (расчетом) значения скорости воздуха Vp и потери давления лРр. Р1апример, если скорость воздуха в материалопроводе больше расчетной скорости, а потери .давления равны расчетным, то увеличивают дросселирование воздушного потока между ответвлением и- общим воздуховодом дросселем 7 и уменьшают дросселирование перед приемным устройством задвижкой В.

V

В таблице приведены необходимые действия с дросселями 7 и 8 при возможных соотношениях фактических и расчетных величин скоростей и потерь давления.

1

1

1

1

1

1 1

: 1 }

1 1 8 7 8

8 7 8 7 7

30

Аналогично производят регулирование остальных ответвлений.

Так как при регулировании каждого последукщего ответвления изменяются значения скорости и потерь давления воздуха в предыдущих за счет перераспределения воздуха в установке, то регулирование произво- ят 2-3 раза по всем ответвлениям.

После достижения во всех материа- лопроводах расчетных значений скорости и потерь давления воздуха дроссели 7 фиксируют, а дроссели 8 снимают. После этого установка готова дпя надежного перемещения сыпучего груза с проектной производительностью.

Если при распределении воздуха по предлагаемому способу установись расчетные значения скорости и (или) потерь давления воздуха не удается,

то это свидетельствует о неработоспособности пневмотранспортной установки при проектной производитель - ности.

8

Составитель Г. Киселева Редактор И. Кшитулииец Техред Н.Бонкапо Корректор - Обручар

Заказ 2487/24Тираж 833Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

но делам изобретений и открытий 113035, Москва, , Раушская иаб,, д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул. Проектная, 4

8