Телескопический подъемник Советский патент 1986 года по МПК B66F3/10 

Изобретение относится к подъемно- транспортным механизмам, в частности к подъемникам телескопического типа.

Цель изобретения - повьшение надежности и долговечности.

На фиг. 1 схематически представлен телескопический подъемник, общий вид; на фиг. 2 - подъемник в верхнем положении; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - разреЬ Б-Б на фиг. 2.

Устройство содержит смонтированную на основании 1 неподвижную секцию 2, выдвижные секции 3 - 5 и

10 дит с резьбовой части ходового винта После того, как торец корпуса 11 кос нется гильзы 18, начинает перемещать ся секция 4. Защелка 15, удерживающа секцию 4 в нижнем положении, выходит

приводной винт 6 с приводом 7. -в ниж- 15 из канавки на винте. Когда гайка 10 них концах телескопических секций 3 - 5 закреплены гайки 8 - 10. Гайки 9 и 10 при регулировке устройства согласованы по шагу резьбы с гайкой 8 и жестко закреплены в корпусах 11 и 12. В пазах гайки 8 и корпусов 11 и 12 размещены защелки 13 - 15, поджатые в радиальном направлении пружинами 16. На верхних концах секций 2 - 4 закреплены упорные гильзы 17 - 19 со шпонкамч 20, исключающими поворот секций одна относительно другой. Свободный сонец винта 6 выполнен с фасонной поверхностью.

Устройство работает следующим образом.

входит в зацепление с резьбой винта,

, защелка 14 сходит с конусной части винта и западает в канавку гильзы 18 соединяя между собой секции 3 и 4.

20 В этот момент на резьбовой части вин та находятся гайки 9 и 10. В следующий момент гайка 9 сходит с винта. Секция 4 перемещается вверх на длину винта.

25 при вращении винта в противополож ном направлении секции 4,3 и 5 перемещаются вниз и последовательно зани мают первоначальное положение. Защел ки 14 и 13, попадая заходной фаской

30 на коническую поверхность ходового винта, отжимаются им к центру и выхо дят из канавок гильз 18 и 17,.разъе- диняя секции 4, 3 и 5. Попадая в канавки на ходовом винте, защелки 15 и 14 предохраняют секции 4 и 3 от произвольного осевого перемещения. Управление электродвигателем (включе ние, вьпслючение и реверсирование) бсуществляется с помощью концевых вы

30 на коническую поверхность ходового винта, отжимаются им к центру и выхо- дят из канавок гильз 18 и 17,.разъе- диняя секции 4, 3 и 5. Попадая в канавки на ходовом винте, защелки 15 и 14 предохраняют секции 4 и 3 от произвольного осевого перемещения. Управление электродвигателем (включение, вьпслючение и реверсирование) бсуществляется с помощью концевых вы35

При вращении винта 6 находящаяся на его резьбовой:части гайка 8, жестко закрепленная на нижнем конце секции 5, движется вверх. Торец гайки 8 упирается в торец гильзы 17, жестко закрепленной на верхнем конце сек- 1|ии 3, и перемещает последнюю вверх.

Защелка 14 под действием осевого -fen- ключателей (не показаны), что исклю- лия, создаваемого ходовьш винтом, чает возможность заклинивания выходит по скошенной кромке из канав- в резьбовой передаче.

ки винта. Гайка 9 входит в зацепление с винтом. В этот момент на резьбовой части винта находятся гайки 8 и 9. В следующий момент защелка 13

сходит с конической поверхности хр- дового винта под действием пружины 16 и, западая в канавку гильзы 17, соединяет секции 5 и 3, исключая их взаимное осевое смещение. Гайка 8 сходит с резьбовой части ходового винта. После того, как торец корпуса 11 коснется гильзы 18, начинает перемещаться секция 4. Защелка 15, удерживающая секцию 4 в нижнем положении, выходит

из канавки на винте. Когда гайка 10

из канавки на винте. Когда гайка 10

входит в зацепление с резьбой винта,

защелка 14 сходит с конусной части винта и западает в канавку гильзы 18, соединяя между собой секции 3 и 4.

В этот момент на резьбовой части винта находятся гайки 9 и 10. В следующий момент гайка 9 сходит с винта. Секция 4 перемещается вверх на длину винта.

при вращении винта в противоположном направлении секции 4,3 и 5 перемещаются вниз и последовательно занимают первоначальное положение. Защелки 14 и 13, попадая заходной фаской

на коническую поверхность ходового винта, отжимаются им к центру и выхо- ят из канавок гильз 18 и 17,.разъе- диняя секции 4, 3 и 5. Попадая в канавки на ходовом винте, защелки 15 и 14 предохраняют секции 4 и 3 от произвольного осевого перемещения. Управление электродвигателем (включение, вьпслючение и реверсирование) бсуществляется с помощью концевых вы

ключателей (не показаны), что исклю- ает возможность заклинивания резьбовой передаче.

H

Составитель А.Ковалевский Редактор С.Лисина Техред О.Гортвай Корректор С .Шекмар

Заказ 2515/26 Тираж 799Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г.Ужгород, ул.Проект.ная, 4