Способ ремонта вкладыша подшипника Советский патент 1986 года по МПК F16C33/04 B63H25/38 

1

1231296

Изобретение относится к судоремонту, в частности к способам ремонта подшипников судового руля.

Цель изобретения - упрошение технологии ремонта и снижение его стоимости.

На фиг. 1 изображен вкладыш, подлежащий ремонту; на фиг. 2 - вкладыш из двух половин после ремонта; на фиг. 3

2 Д-б

-d,

рде D - наибольший диаметр вкладыша в

районе 3 наибольшего износа; d - диаметр баллера, штыря или рудерпоста съемного.

Затем части вкладыша скрепляют друг с другом, например склеивают между собой клеем 9, и после обработки внутренней

riRVx ПОЛОВИН после ремонта, ма шт. - - -- „ -

установка отремонтированного вкладыша на Ю 2 и наружной 10 поверхностей вкладыш ус yi ianuorLU v ,f,-оиаппыпян-,т няппимрп R петле пеоа ОУЛЯ

место и запрессовка полимерного материала в зазор между вкладышем и, например, петлей пера руля или ахтерштевня.

Во вкладыше 1 подшипника, например, судового руля необходимо восстановить внутреннюю поверхность 2 с наибольшим износом в районе 3.

Для этого вкладыш разрезают на две части по образуюшим 4, расположенным в 20 плоскости 5, перпендикулярной плоскости 6, проходящей по оси втулки в районе 3 наибольшего износа, обрабатывают плоскости 7 разъема каждой части путем строгания или фрезерования на глубину (К), равтанавливают, например, в петле пера руля или ахтерштевня 11 и центрируют с обеспечением соосности вкладыша относительно оси остальных подшипников руля, например, при помоши центрирующих платиков 12, равномерно расположенных по окружности в районах торцов вкладыша 1.

После уплотнения торцов вкладыша при помощи, например, резиновых прокладок 13, прижимных колец 14, траверс 15 и стяжной шпильки 16 зазор 17 между наружной поверхностью 10 вкладыша и петлей руля или ахтерштевня 1 Гзаполняют под давлением са- мотвердеюшим полимерным материалом через подводящий канал 18 до выхода из контрольного канала 19 (каналы выполняют.

НИЯ или фрезеровании на uiytjnny ,, .vv,...jx-.V rr

ную полуразности наибольшего фактич еского 25 как правило во вкладь,шеЬ Для зап

зазора (Д) и ширины реза, например фре зы 8(6):

ки полимерного пресс 20.

материала используют

fO

фиг. г

Редактор М. Петрова Заказ 2322/42

(fJui.3

Составитель Е. Игнатьев Техред И. ВересКорректор Е. Рош

Тираж 777Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий

118035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

2 Д-б

-d,

рде D - наибольший диаметр вкладыша в

районе 3 наибольшего износа; d - диаметр баллера, штыря или рудерпоста съемного.

Затем части вкладыша скрепляют друг с другом, например склеивают между собой клеем 9, и после обработки внутренней

- -- „ -

2 и наружной 10 поверхностей вкладыш ус ,-оиаппыпян-,т няппимрп R петле пеоа ОУЛЯ

2 и наружной 10 поверхностей вкладыш ус ,-оиаппыпян-,т няппимрп R петле пеоа ОУЛЯ

танавливают, например, в петле пера руля или ахтерштевня 11 и центрируют с обеспечением соосности вкладыша относительно оси остальных подшипников руля, например, при помоши центрирующих платиков 12, равномерно расположенных по окружности в районах торцов вкладыша 1.

После уплотнения торцов вкладыша при помощи, например, резиновых прокладок 13, прижимных колец 14, траверс 15 и стяжной шпильки 16 зазор 17 между наружной поверхностью 10 вкладыша и петлей руля или ахтерштевня 1 Гзаполняют под давлением са- мотвердеюшим полимерным материалом через подводящий канал 18 до выхода из контрольного канала 19 (каналы выполняют.

.vv,...jx-.V rr

как правило во вкладь,шеЬ Для зап

как правило во вкладь,шеЬ Для зап

ки полимерного пресс 20.

материала используют