Способ монтажа рулевых устройств при ремонте Советский патент 1986 года по МПК B63H25/38 

Изобретение относится к судостроению, в частности к способам монтажа рулевых устройств при ремонте.

Цель изобретения - снижение трудоемкости ремонта и монтажа.

На чертеже изображены баллер, штырь и перо руля в сборе.

При монтаже баллера I и штыря 2 в петли пера руля 3 выполняют центровку этих деталей (обеспечивают соосное положение рабочих шеек облицовок 4 и 5 баллера 1 и штыря 2, а также фиксацию их в осевом направлении).

Для .выполнения центровки на конических поверхностях 6 и 7 петель пера руля 3 вверху и внизу приклеивают платики 8 и 9 из стекловолокна или приваривают стальные платики, которые пригоняют по коническим поверхностям баллера 10 и штыря 11 так, чтобы обеспечить соосное положение рабочих шеек облицовок 4 и 5 баллера 1 и штыря 2, а также фиксацию этих деталей в осевом направлении перед запрессовкой.

Толш,ины платиков в различных сечениях после пригонки неодинаковы.

После опиловки платиков наносят на конические поверхности баллера 10 и штыря 11 антиадгезионный состав (для предотвращения приклеивания этих поверхностей). В качестве антиадгезионного состава можно использовать 3%-ный раствор воска в спирте, графитовый порошок, масло и др. Затем на судне выполняют сборку баллера и штырей с петлями пера руля на платиках, обжимают гайки 12 и 13 баллера и штыря и заливают в образовавшиеся монтажные зазоры 14 и 15 полимерный материал. Для предотвраш,ения вытекания полимерного материала сверху и снизу конуса устанавливают уплотнения 16-19.

После отвердения полимерного материала осуществляют запрессовку баллера руля и штырей по пленке отвердевшего полимерного материала с подогревом петель пера руля до температуры ниже допустимой в эксплуатации для отвердевшего материала на 20-25%.

СПОСОБ МОНТАЖА РУЛЕВЫХ УСТРОЙСТВ ПРИ РЕМОНТЕ, включающий центровку баллера руля и штырей, которые устанавливают в петлях пера руля или ахтерштевня, их пригонку и фиксацию, запрессовку баллера руля и штырей в петли пера руля или ахтерштевня, отличающийся тем, что, с целью снижения трудоемкости ремонта и монтажа, к внутренним поверхностям петель прикрепляют пригоняемые при центровке баллера руля и штырей платики, выполняют на платиках сборку и фиксацию баллера и штырей с петлями пера руля или ахтерштевня, заполняют образовавшийся между коническими поверхностями этих деталей зазор полимерными материалом, после отверждения которого осуществляют запрессовку баллера руля и штырей по пленке отвердевшего полимерного материала с подогревом петель пера руля или ахтерштевня до температуры ниже допустимой в эксплуатации для отвердевшего материала на 20-25%. (Л lN3 « сл о 00 1чЭ