Способ ремонта рулевого устройства судна Советский патент 1987 года по МПК B63B9/00 B63H25/38 

Изобретение относится к судоремонту, в частности к способам ремонта фланцевых соединений рулевых устройств (баллера или штыря с пером руля, рудерпоста съемного с фланцем ахтерштевня).

Целью изобретения является сокращение трудоемкости ремонта рулевого устройства с фланцевым соединением.

На фиг. 1 изображены в сборе баллер, штырь и перо руля; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.

При ремонте устройства необходимо восстановить присоединительные поверхности фланцев, шпоночных пазов и отверстий под болты баллера 1 и пера руля 2, в котором закреплен штырь 3. При этом должна быть обеспечена соосность рабочих поверхностей 4 и 5 баллера и штыря.

Для решения этой задачи при центровке детали устанавливают с зазором 6 между фланцами баллера 1 и пера руля 2 и фиксируют это положение при помощи про- ставочных элементов, отжимных и монтажных болтов.

При центровке на судне (без демонтажа рулевого устройства) детали фиксируют в положении, при котором величина усилия проворота не превышает допустимое для данного судна значение. Для этого поворачивают руль, измеряют действующее на баллер усилие и для проверки центровки сравнивают величину этого усилия с допустимым его значением для данного судна.

Величина зазора 6 неравномерна по ширине и длине фланца. В результате центровки оказываются несовпадающими присоединительные поверхности шпоночных пазов и осей отверстий под болты на фланцах соединяемых деталей.

В связи с этим ширину шпонки 7 и диаметры болтов 8 уменьшают для возможности их установки с зазорами 9 и 10 между соединяемыми деталями.

Затем при монтаже детали устанавливают в положение, зафиксированное при центровке, и восстанавливают присоединительные поверхности фланцев, шпоночных пазов и отверстий под болты путем заполнения зазоров 6, 9 и 10 самотвердеющим полимерным материалом, при этом заполнение

зазора 9 в болтовых соединениях осуществляют после отверждения материала в зазоре 6 между фланцами и обжима фланцев болтами 8 с гайками П. Заполнение зазора 10 в болтовых соединениях осуществляют с помощью винтового процесса через

подводящие 12 и отводящие 13 каналы, выполненные в болтах.

.2