Подвеска опорного катка транспортного средства Советский патент 1986 года по МПК B62D55/104 

Изобретение относится к подвескам транспортных средств, в частности к подвескам опорных катков гусеничных транспортных средств.

Цель изобретения - повышение эффективности работы подвески путем исключения отрыва опорных катков от гусеницы.

На фиг. 1 изображена подвеска опорного катка транспортного средства, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.

Подвеска опорного катка транспортного средства содержит ось 1, неподвижно закрепленную на раме 2 транспортного средства. На оси 1 через подшипник 3 посажена втулка 4 с радиальными отверстиями для закладки загнутых концов пружин левой навивки 5, правой навивки 6 и центральной пружины 7. Загнутые концы пружин закреплены в отверстиях втулки 4 посредством болтов 8 и имеют возможность свободного поворота с втулкой до упора в стенки паза 9, выполненного в оси 1. Прямолинейные коп- цы пружин жестко закреплены на оси катка

транспортного средства 10 и между собой скреплены хомутом 11.

Подвеска работает следующим образом.

При перемещении транспортного средства спиральная часть пружин 5, 6 и 7, работая на скручивание, выполняет функцию упругого элемента подвески, а прямолинейные свободные концы указанных пружин, закрепленные на оси опорного катка, - балансира подвески.

При переезде препятствий возникают такие моменты, когда пружина разгружена и гусеница начинает отрываться от катка. В этом время каток опускается за гусеницей под действием силы тяжести за счет поворота втулки 4 относительно оси 1.

При обратном движении гусеницы с катком втулка поворачивается в обратном направлении до упора загнутых концов пружин в стенку паза 9. После этого при дальнейшем подъеме катка они выполняют функции упругого элемента.

А-А

Сриг.2