Крестовина стрелочного перевода Советский патент 1986 года по МПК E01B7/12 

Изобретение относится к железтю-- дорожнокгу пути, конкретно к стрелоч- ньм переводам, и может быть нспользо-- вано в путевом хозяйстве железных дорог,

Цель изобретения - повьшение эко- НОМ1ГЧНОСТК эксплуатации.

На фиг. 1 изображена крестовина стрелочного перевода, вид в плане| на фиг, 2 - разрез А-А на фиг. ; На фиг, 3 сечение Б--Б па фиг, 1 ; на фиг 4 сечение В-В на фиг. 1 ; на фиг. 5 сечение Г--Г на фиг. ; на фиг. 6 вставка, вид в изометрии.

Крестовина содержит узел 1, включающий часть сердечт5Ш ;а 2 и усови- ки 3 и 4, в средней части узла 1 имеется выемка под вставку 5. Последняя состоит из кассеты 6, выполнен- ной в виде металлического ящика с профилированными под поперечное очертание крестовины торцовыми стенками 7 и 8, причем торцовая стенка 8 вьшолнена с возможностью перемещения вдоль продольных стенок 9 и 10 и дна 11 и HTvieeT отверстие 12 для пропуска анкерного болта 13, закрепленного на торцовой стенке 7. Возможно применение неразборной кассеты 6 с запрессовкой внутри н:ее пластин.

Внутри кассеты находятся пластины 14 с очертаниями, соответствующими поперечному профилю крестовины в secтe их расположения j каждая из Пластин 14 имеет отверстие 15 овальной формы для пропуска анкерного болта 13, с помощью которого осуществляется предварительное сжатие пластин 14. Кроме указанного способа нагружения пластин 14 могут применяться другие, Hanpra-iep запрессовка пластин 14 в кассету 6, разогретую д

)

5

5

0 О

5 0

определенной температуры. В этом случае шличие отверстия 12 необязательно. Анкерный болт 13 отсутствует.

В собранньпс внутри кассеты плас- тинак создается напряжение сжатия с помощью гайки, навинчиваемой на анкерный болт 13, который передается чере:з подвижную торцовую стенку 8.

Под действием вертикальных сил пластины 14 будут упруго изгибаться и характер этого изгиба можно варьировать за счет изменения усилий предварительного сжатия пластин 14 в направлении оси кассеты 6. В данной конструкции могут быть применены пластины 14 с различными материалами, имеющими разную прочнос 1 ь и износостойкость, различные способы термообработки, кроме того, пластины 14 могут быть прокатаны с высокой степенью обжатия металла, исключающего его наклеп под воздействием нагрузки от колес.

В собранном виде кассета 6 и пластина 14 образуют вставку 5, поме- щаемз ю в соответствующее ее форме углубление отливки, и закрепляются там болтами 16, входящими в резьбовые отверстия отливки и затем упи- рают;имися в углубления 17 в стенках кассеты 6 (фиг, 4).

Предлагаемая конструкция крестовины допускает замену вставок 5 после отвинч1шания болтов 16 и последующий- ее ремонт путем демонтажа кассеты 6 и установки под пластины на дно 1 кассеты прокладок, соответствующих профшто износа, либо наплавки пластин с нерабочей стороны, либо другим способом. Благодаря наличию овальных отверстий имеется возможность вертикального перемещения пластин. После сборки кассеты она монтируется в виде вставки на крестовине.

5-5

,fpus.3

В В

Г-Г

фиг. ff

0U9. 5

Редактор М. Петрова

Составитель Л. Разина Техред Л.Сердюкова

Заказ 2960/34 Тираж 514Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул. Проектная,

фиг. S

Корректор Л. Пилипенко