Рабочий орган укладчика дорожно-строительных материалов Советский патент 1986 года по МПК E01C19/48 

1

Изобретение относится к строительству автомобильных дорог,

Целью изобретения является уменьшение энергоемкости процессов уплотнения и заглаживания.

На фиг. I схематично изображен рабочий орган укладчика дорожностроительных материалов, общий вид,, на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1,

Рабочий орган укладчика дорожностроительных материалов состоит из опорной рамы 1, на которой закреплен отражательный щит в виде отвала 2 и опорной плиты 3 и подвешена на упругой подвеске 4 уплотняющая плита 5 с возбудителем колебаний в виде основного 6 и дополнительного 7 валов с закрепленными на их концах дебалансами 8, причем основной 6 и дополнительный 7 валы возбудителя колебаний смонтированы перпендикулярно рабочей поверхности уплотняющей плиты 5, а дебалансы 8 дополнительного вала 7 установлены в про- тивофазе один относительно другого. Передняя часть опорной рамы 1 соединена посредством шарниров 9 с несущими брусьями 10 шасси базовой машины, а задняя часть подвешена к регуляторам II толщины укладываемого покрытия, закрепленным на свободных концах несущих брусьев 10.

Основной 6 и дополнительный 7 валы возбудителя колебаний кинематически связаны между собой и с приводом клиноремениой передачи 12„ Уплотняющая плита 5 соединена с опор ной плитой 3 эластичной прокладкой }3.

Рабочий орган укладчика дорожностроительных материалов работает следующим образом.

Перед началом работы регуляторами I} толщины укладываемого покрытия задают требуемую его толщину, а затем загружают в бункер укладчика (не показан) асфальтобетоннзпо смесь. . После этого, включив механизмы перемещения укладчика, распределения и

377312

уплотнения, производят укладку до- рожно-строительных материалов, При .этом отвал 2 распределяет асфальтобетонную массу по ширине укладыва5 емого покрытия и совместно с опорной плитой 3 ограничивает ее подачу под згплотняющук плиту 5, которая под действием основного дебапанс- Hofo вала 6 возбудителя колебаний со10 вершает горизонтально направленные колебания, а под действием дополнительного дебалансного вала 7 - гру- тильные колебания относительно продольной оси. При этом высокочастот15 ные Горизонтально направленные ко- лебаш я создают в асфальтобетонной смеси сдвиговые деформации в гори- зонтсШьной плоскости, уменьшающие вязкость смеси и обеспечивающие вти2CI рание верхних слоев в нижние и заглаживание поверхности, а крутильные колебания, оказывающие на уплотняемую среду переменное по амплитуде вибрационное воздействие с меньшей

25 частотой, обеспечивают эффективную проработку смеси по всей толщине уплотняемого слоя. Крутильные колебания вокруг продольной сси обуславливают колебания периферийных участ30 ков днища по ширине уплотняющей плиты с большими амплитудами, а сред- . ней части - с малыми амплитудами-. Это позволяет, во-парвых, обеспечить оптимальный режим уплотнения,

j создавая при прохождении уплотняющей плиты 5 непрерывно изменяющееся вибрационное воздействие на уплотняемую среду, под передней кромкой уплотняющей плиты 5 смесь подверга40 ется наряду с горизонтально направленными колебаниями вертикальным колебаниям с большой амплитудой, которая уменьшается к ее середине (по центру уплотняющей плиты 5 смесь под45 вергается преимущественно сдвиговьм деформациям) и затем непрерывно возрастает, обеспечивая под задней кромкой уплотняющей плиты 5 интенсивное вибрационное воздействие, а во-вторых уменьшить расход знергии.

цм

н

А -А

Ю

2

.

us.2