Стойка сновального валика шлихтовальной машины Советский патент 1986 года по МПК D02H13/14 

Изобретение относится к текстильной промышленности, а именно к тормозным устройствам сновальных валиков шлихтовальной машины.

Цель изобретения - повыи|ение надежности работы.

На чертеже изображена стойка сновального валика шлихтовальной машины, общий

ИИД.

Устройство содержит оноры 1 для вала 2 сновального валика 3. К концу вала 2 жестко закреплен центробежный регулятор, выполненный в виде плоского диска 4, кинемати- iiecKH связанного через центробежные элементы, выполненные в виде шариков 5, с полым конусом б, внешняя поверхность которого пьшолнена в виде кулачка (криволиней- HiiJi io3epXHOCTij), подпружиненного нружи- -:ой 7 к диску 4. Полый конус 6, внешняя |()це)хпость которого является копиром, установлен на направляющей оси 8 с воз- :10 кпостыо осевого перемеп1,ения. Вплотную i конусу 6 установлены с возможностью )(меп1ения но кулачковой поверхности к(,1нуса б П-образные толкатели 9, поднру- пружиной 10. На втором конце ; -образных толкателей 9 жестко установлены vUii ;iHTbi 1 i с соответствующими полюсами. Между соответствующими полюсами магнита 1 с .зазором размешен якорь 12, носледний жестко закреплен на валу 2 сно- г альносо валика 3. Магниты 11 и якорь 12 образуют механизм торможения сновального Г5алик;) 3. ;,ля уменьшения трения в зоне коьггакта то. -катслей 9 и поверхностью :;кс Ии;)а) полого конуса б на конце толкате- .iei-i О установлен врашаюшийся ролик 13.

стройс по работает с.педуюн.щм образо.м.

Н. исходном состоянии, когда диаметр амотки lia сновальном валике 3 велик, он ;5ра1цается с минимальной частот ой, а по Meiic умсньп1е1Н1Я диаметра намотки НЕ сно- 1ал:яК1м 1 алике 3 его частота Bpaniefu-iJi ij

5

соответственно частота вращения диска 4 илавно увеличивается. При этом шарики 5 за счет центробежной силы перемешаются в радиальном направлении. В этом случае конус 6, внешняя поверхность которого выполнена в виде копира, нолучает поступательное движение и сжимает пружину 7. Осевое перемещение конуса б позволяет П-об)азным толкателям 9 перемещаться в вертикальной плоскости в радиальном нанравлении якоря 12, в указанной плоскости от наружной поверхности якоря 12 в радиальном направлении перемещаются магниты 11, так как П-образные толкатели 9 имеют жесткую связь с магнитами 11. За счет перемещения П-образных толкателей 9 и соответственно удаления в радиальном направ- .пении магнитов 11 от наружной поверхности якоря 12 гфоисходит ослабление напряженности магнитного потока между полюсами магнитов 11, г;.е посередине магнитов 1 уста1ювлен якорь 12. Магниты 11 и якорь 12 между собой связаны магнитным потоком, при этом, т. е. когда удаляются магниты 11 от поверхности якоря 12, воздушный зазор увеличивается, а это вызывает ос;1абление магнитного потока, что гфиводит к умень- Н1ению электродинамического тормозногч.) .момента, изменяющегося rio криволинейному закону. Измс гшние электродинамическо1 0 тормозного мо.мента обеспечивается задан- bHJM Г рофилеы Kciiinpia, котог:1ый управляет перемещением магнитов П, плавно перемещая последний.

Предлагаемая конструкция стойки сно- )эального валика i сравнении с г.рототипом обе печивает постоящггво 11атяжения нитей основы сновального валика за счет язмене- ;1ия тормозного мсмента по определенному :-фяволкпейн(}лу за чону, задаваемому KOIHI- ;)ом, но которому нйи vicliiaются толка е. ;и,

маги итого по/) я.