Пневмогидравлический преобразователь давления Советский патент 1986 года по МПК F15B3/00 

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в качестве привода зажимных устройств.

Целью изобретения является упрощение управлением преобразователя и повышение его производительности.

На чертеже представлен пневмогидравли- ческий преобразователь давления.

Пневмогидравлический преобразователь давления содержит корпус 1 с перегородками 2 и 3 и крышками 4 и 5. На корпусе 1 установлен бак 6. Перегородки 2 и 3 образуют в корпусе I пневмокамеры 7 и 8 и гидрокамеры 9 и 10. В пневмокамерах 7 и 8 установлены приводные поршни 11 и 12 с плунжерами 13 и 14 высокого давления, образующими в корпусе 1 полость 15 высокого давления, а в гидрокамерах 9 и 10 установлены нагнетательные поршни 16 и 17, образующие гидрополости 18 и 19, связанные между собой каналом 20, в котором установлен клапан 21 .для сообщения с баком 6, и полости 22 и 23. Приводные поршни 11 и 12 образуют полости 24 и 25 прямого хода и полости 26, 27 обратного хода. Поршни 16 и 17 снабжены жестко связанными с ними направляющими скалками 28, 29, 30 и 31, проходящими сквозь

0

перегородки 2 и 3 и снабженными буртами 32, 33, 34 и 35 для взаимодействия с поршнями 1.1 и 12.

Пневмогидравлический преобразователь давления работает следующим образом.

В исходном положении порщни 11 и 16 находятся в крайнем Левом, а поршни 12 и 17 - в крайнем правом (по чертежу) положениях. При подаче рабочей среды в полости 22 и 23 поршни 16 и 17 перемещаются, перемещая одновременно поршни 11 и 12 с плунжерами 13 и 14 и создавая в полостях 18, 19 и 15 повышенное давление (клапан 21 под действием этого давления закрывается, изолируя полости 18, 19 и 15

г от бака 6). Для дальнейшего повышения давления рабочая среда подается в полости 24 и 25, поршни 11 и 12 с плунжерами 13 и 14 перемещаются, давление в полости 15 повыщается (вторая ступень давления) . Для осуществления обратного хода

0 рабочая среда подается в полости 26 и 27, поршни 11 и 12 перемещаются в исходное положение, перемещая при помощи направляющих скалок 28, 29, 30 и 31 поршни 16 и 17. При этом в полостях 18 и 19 создается разрежение, клапан 21 открывается, позволяя рабочей жидкости заполнить полости 18, 19 и 15.