Ролик ленточного конвейера Советский патент 1986 года по МПК B65G39/06 

Изобретение относится к непрерьш- ному конвейерному транспорту, в частности к элементам крутонаклонных ленточных конвейеров для транспортирования сыпучих грузов.

Цель изобретения - повьшение надежности работы.

На фиг. 1 изображен ролик ленточного конвейера; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.

Ролик ленточного конвейера включает полуоси 1 и 2, на которых установлены взаимозаменяемые упругие пластины 3, образующие торцовые диски. Причем один из дисков установлен на жестко зафиксированной полуоси 1 и фиксирован от осевого смещения колцом 4. Торцовый диск, установленный на полуоси 2, насажен на втулку 5, которая может перемещаться на полу- оси 2 совместно с торцовым диском по действием пружины 6 и эластичного ци линдрического корпуса 7, выполненног например, из материала подобного матриалу ленты конвейера.

Упругие пластины 3 выполнены дугообразными. При этом их внешние концы

8закреплены на уголковых сегментах

9обода, а внутренние концы 10 - на ступицах 11, в которых запрессованы подшипники 12. Внутренние концы 10 ролика имеют дополнительные дугообраные упругие пластины 13 со свободным концами 14, расположенными под внешними концами 8 основных дугообразных упругих пластин с зазором.

Эластичный корпус ролика находится в постоянном натяжении за счет пружины 6 и жестко скреплен с обо- дами.

Полуось 1 на внутреннем торце имеет резьбовое отверстие, в которое вворачивается полуось 2, выполненная в виде винта.

Ролик ленточного конвейера рабо- тает следующим образом.

При набегании ленты с грузом на. ролик эластичный корпус под действием сил натяжения ленты и веса груза прогибается, при этом прогиб корпуса через уголковые сегменты обода передается дугообразным упругим пластинам 3 торцовых дисков, величина прогиба которых зависит -от усипий, действующих на корпус. Усилия, воздей- ствующие на корпус, воспринимаются только теми дугообразными упругими пластинами 3, которые связаны с уча0

5

5 0

0 5

0

0 5

стком корпуса, контактирующим в дан -, ный момент с лентой конвейера. При этом нагруженный участок корпуса под действием сил упругости дугообразных упругих пластин 3 сохраняет (а сде- формированный участок восстанавливает) свою первоначальную цилиндрическую форму после снятия с него нагрузки при вращении ролика. Строго определенный предварительной радиусный изгиб дугообразных упругих пластин 3 торцовых дисков обеспечивает высокую их податливость и мягкую упруго- демпфирующую характеристику на значительном участке деформации. В результате исключается складкообразование рабочей поверхности корпуса ролика. В свою очередь, симметричность характеристики дугообразных упругих пластин позволяет снизить динамические нагрузки, приходящиеся на элементы ролика, в частности на эластичный корпус, и в конечном счете повысить его надежность.

Приложение нагрузок разной величи- ны вызьтает и соответствующий изгиб дугообразных упругих пластин, т.е. чем больше нагрузка, тем больше их изгиб. Причем с увеличением нагрузки в работу включается большее число дугообразных упругих пластин торцовых дисков, а с увеличением их прогиба возрастают силы упругости последних. При значительных силовых воздействиях на ролик деформация плас- тин может превосходить величину зазора между концом 14 дополнительных . дугообразных упругих пластин 13 и ободом. В этом случае в работу дополнительно вступают концы 14 дополнительных дугообразных упругих пластин 13. Так как они выполнены с меньшим радиусом кривизны, чем основные дугообразные упругие пластины 3, то они обладают повьшенной жесткостью, чем обеспечивается прогрессивная упругая их характеристика. Это, в свою, очередь, обеспечивает надежную работу ролика в широком диапазоне нагрузок.

При резком изменении режима работы конвейера, например при изменении объема транспортируемого.груза, или при попадании в сыпучий материал крупнокусковых включений, в работу включается цилиндрическая пружина, смягчающая ударные нагрузки на кор3

пус ролика. Кроме того, цилиндричес-f кая пружина компенсирует остаточную деформацию корпуса при его вытяжке.

из ос

Регулировку натяжения корпуса производят путемвворачивания винта полуоси 2в резьбовое отверстие полуоси.

Редактор Л. ПовханСоставитель М. Ляпина Техред Н.Бонкало

3,аказ 4071/22Тираж 833Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

. Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

. 2

Корректор Л.Пилипенко