Ролик ленточного конвейера Советский патент 1986 года по МПК B65G39/06 

Изобретение относится к области непрерывного конвейерного транспорта, в частности к элементам крутонаклонных ленточных конвейеров для транспортировзлия сыпучих грузов.

Цель изобретения - повышение надеж- ности работы.

На фиг. изображен ролик ленточного конвейера; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - упругая пластина торцевого диска.

Ролик ленточного конвейера включает полуоси 1 и 2 с закрепленными на них упругими пластинами 3, образующими торцевые диски. Внешние концы 4 упругих пластин 3 соединены с уголковыми сегментами 5 обода, закрепленного на эластичном цилинд- рическом корпусе 6. Последний выполнен из материала, подобного материалу ленты конвейера.

Внутренние концы 7 упругих пластин 3 закреплены на ступицах 8 с запрессованны- ми в них подшипниками 9.

Каждая упругая пластина 3 выполнена изогнутой. Она имеет средний участок 10 и расположенные по обе его стороны дугообразные участки 11 и 12. Дугообразные участки 11 и 12 переходят в прямо- линейные участки на концах 4 и 7 упругих пластин 3, параллельные продольной оси ролика. При этом средняя часть каждой упругой пластины, находящаяся между дугообразными участками, наклонена во внешнюю сторону под углом а к оси врапхе- ПИЯ ролика, величина которого меньше 90° (а 90°), т.е. дугообразный участок 11 расположен выпуклой поверхностью внутрь корпуса, а дугообразный участок 12 - в противоположную сторону.

Каждый из дугообразных участков 11 и 12 снабжен дугообразным упругим элементом 13. Он размещен своим выпуклым участком внутри дугообразных участков 11 и 12 и связан с ними регулировочными элементами 14 с возможностью ноджатия друг к другу. При этом радиус кривизны каждого дугообразного упругого элемента 13 больше радиуса кривизны дугообразных участков 1 1 и 12.

Полуось 1 ролика на внутреннем торце имеет резьбовое отверстие, в которое ввора- чивается резьбовой конец полуоси 2. Обе полуоси по внешним концам снабжены лыс- ками 15, с помощью которых ролик устанавливается в соответствующие пазы рамы ленточного конвейера. Эластичный корпус 6 ролика находится в постоянном натяжении, которое обеспечивается за счет резьбового соединения полуосей и упругости упругих пластин 3 торцовых дисков. Между дугообразными упругими элементами 13 и дугообразными участками 11 и 12 имеется зазор 16.

При работе крутонаклонного ленточного конвейера его грузовая и прижимная

ленты поо чередно с разных сторон огибают отклоняющие ролики, в результате чего трасса конвейера на крутонаклонном участке принимает зигзагообразную форму. При это.м сыпучий материал транспортируется в замкнутой полости, образованной в центре между грузовой и прижимной лентами. Наличие сыпучего материала между грузовой и 1 рижимной лентами придает последним желобчатую форму с выпуклостью у каждой из них во внешние стороны. При набегании лент с транспортируемым грузом на откло- ролики эластичные корпуса последних, копируя желобчатую форму грузовой и прижимной лент, изгибаются в местах контакта с ними. Прогиб корпуса 6 каждого из роликов через уголковые сегменты 5 передается упругим пластинам 3 торцовых дисков, величина прогиба которых зависит от усилий, действующих на корпус. Усилия, воздействующие на корпус 6, воспринимаются только теми упругими пластинами 3, которые связаны с участком корпуса, контактирующим в данной момент с лентой конвейера. При этом ненагруженный участок корпуса 6 под действием сил упругости упругих пластин 3 сохраняет, а сдеформированный участок восстанавливает свою первоначальную цилиндрическую форму после снятия с него нагрузки при вращении ролика. Тем самым исключается складкообразование рабочей поверхности корпуса 6.

Изменение количества подаваемого сыпучего материала вызывает и соответствующий изгиб упругих пластин 3 торцовых дисков ролика, т.е. чем больще нагрузка на корпус, тем болыне изгиб упругих пластин во внутрь ролика.

За счет того, что средние участки 10 упругих пластин 3 имеют первоначальный наклон во внешние стороны ролика под углом а к оси его вращения, изгиб упругих пластин 3 внутрь ролика не вызывает уменьа1ение его радиуса по торцевым дискам в местах их контакта с лентами. Это объясняется тем, что при отклонении упругих пластин 3 внутрь корпуса 6 ролика одновременно происходит как изгиб упомянутых пластин по всему их контуру, так и угловое перемещение средних участков пластин в сторону увеличения угла а. И если первое из этих действий вызывает уменьшение радиуса ролика у торцового диска в местах контакта свободных концов упругих пластин 3 с лентами конвейера, то второе -- наоборот, увеличение радиуса на этом же участке. А так как оба эти фактора действуют одновременно, то при соответствующем подборе параметров, а именно угле наклона а и жесткости упругих пластин 3, можно добиться практически полной компенсации их радиальных перемещений. В результате радиус ролика у торцовых дисков при контакте их с лентами

остается близким к их первоначальной величине, при этом уголковые сегменты 5 совершают возвратно-поступательное перемещение параллельно оси ролика. И чем больше объем замкнутой полости, тем больше и перемеш.ение свободных концов упругих 5 пластин 3 с уголковыми сегментами 5 к середине ролика вдоль его цилиндрической образующей.

Установка дугообразных упругих элемен- ю тов 13 с первоначальным зазором 16 в их средней части относительно смежных дугообразных участков 11 и 12 упругих пластин 4 позволяет за счет изменения величины этих зазоров посредством регулировочных элеменсвою очередь, позволяет регулировать жесткость криволинейных участков упругих пластин 3 торцовых дисков ролика и получать их необходимую форму, в том числе изменять угол а наклона средних участков 10. Такое выполнение дает возможность компенсировать неточность сборки и остаточные деформации, возникающие при длительной эксплуатации ролика, и переналаживать жесткость всех упругих пластин торцовых дисков при использовании роликов в новых условиях работы в частности для установки их на других отдельных участках трассы конвейера, имеющих различную величину натяжения грузовой и прижимной лент. Регулировка натяжения корпуса ролика

тов 14 изменять усилия поджатия дуго- 15 производится путем вворачивания резьбово- образных упругих элементов 13 к дугооб-го конца полуоси 2 в резьбовое отверстие

разным участкам упругих пластин. Это, в полуоси 1.

свою очередь, позволяет регулировать жесткость криволинейных участков упругих пластин 3 торцовых дисков ролика и получать их необходимую форму, в том числе изменять угол а наклона средних участков 10. Такое выполнение дает возможность компенсировать неточность сборки и остаточные деформации, возникающие при длительной эксплуатации ролика, и переналаживать жесткость всех упругих пластин торцовых дисков при использовании роликов в новых условиях работы в частности для установки их на других отдельных участках трассы конвейера, имеющих различную величину натяжения грузовой и прижимной лент. Регулировка натяжения корпуса ролика

производится путем вворачивания резьбово- го конца полуоси 2 в резьбовое отверстие

Фиг. 2

Фиг.З

Составитель М. Ляпина

Техред И. ВересКо)эректор М. Макси.мишинец

Тираж 833Под1гисное

ВНИИ ПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4