Тележка самоходного рельсового подвижного состава Советский патент 1986 года по МПК B61H5/00 B61C9/50 

Изобретение относится к транспортному машиностроению и касается конструкции тележек самоходного подвижного состава.

Цель изобретения - уменьшение габаритов и повышение надежности.

На фиг. 1 изображена тележка, общий 5 тавочным кольцом 13. вид; на фиг. 2 - тормозной диск и упругая муфта в разрезе.

пицей тормозного диска 18 и резино-корд- ными оболочками 12. Полумуфта 11 надевается на вал тягового электродвигателя 3 и болтами 21 жестко соединяется с оболочками 12, нажимным диском 14 и просТележка содержит колесные пары 1, раТележка работает следуюш,им образом. В тяговом режиме врашающий момент от тягового электродвигателя 3 через упругую муфту 5 передается на осевой редукму 2, тяговый электродвигатель 3, осевой .,Q тор 4 и колесную пару 1. При тормо- редуктор 4, упругую муфту 5, тормозной женин силовой цилиндр 7 через рычажную диск 6, силовой цилиндр 7, рычажную пе- передачу 8 прижимает тормозные накладки 9 редачу 8, тормозные накладки 9. Упругая к тормозному диску 6, создавая тормоз- муфта состоит из полумуфт 10 и 11, ной момент, который через редуктор 4 пере- резино-кордных упругих оболочек 12, проста- дается на колесную пару 1. Воздух, на- вочного кольца 13, нажимного диска 14, бол- is ходяш,ийся в вентиляционных каналах b сту- тов 15. В проставочном кольце 13 и полу- пицы 18 под действием центробежной силы

выбрасывается в атмосферу. В результате создается разряжение внутри полости, образованной резино-кордными оболочками 12, которое ликвидируется за счет поступления новых масс воздуха через каналы а и б, выполненные в проставочном кольце 13 и полумуфте 11.

Таким образом, создается воздушный поток, который охлаждает упругие элементы пицей. Полумуфта 10 с натягом надевает- 25 муфты 12, ступицу тормозного диска 18, ся на ведущий вал 20 осевого редуктора 4 фрикционные кольца тормозного диска 16 и болтами 15 жестко соединяется, со сту- и 17.

муфте 11 выполняются каналы а и б, которые при сборке муфты соединяются под прямым углом и создают сплошной канал, соединяющий внутреннюю полость муфты с атмосферой.

Тормозной диск состоит из фрикционных колец 16 и 17, ступицы 18, в которой выполнены вентиляционные каналы Ь, болтов 19, соединяющих фрикционные кольца со сту20

тавочным кольцом 13.

пицей тормозного диска 18 и резино-корд- ными оболочками 12. Полумуфта 11 надевается на вал тягового электродвигателя 3 и болтами 21 жестко соединяется с оболочками 12, нажимным диском 14 и прос

фиг г

Составитель М. Чашковский Техред И. ВересКорректор В. Бутяга

Тираж 473Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4